空间突出“大尺寸” 后部空间更舒适

　　所谓大两厢，实际上就是紧凑型两厢车。国内企业之所以集体炮制这个概念，主要是为了突出“大尺寸、高档化”的产品特征，因为这个尺寸级别已经是两厢车的上限了。从小两厢到大两厢，技术上的问题好解决，但想让用户买账就是另一回事了，尤其是面对相对高端的用户群和更加苛刻的要求。一向谨慎的吉利几乎是最后一个涉足这块市场的，经历了3年研发和百万公里路试之后，EC7-RV终于问世了。

　　帝豪EC7-RV创新的Hatch-Wagon掀背设计让后部空间能更好的利用起来，390L的行李箱让后部空间使用起来更方便。

　　2650mm的长轴距大部分贡献给了乘员舱，车内纵向空间达到了1870mm，这个尺寸甚至和某些中型车有一拼。前排座椅的座垫宽度接近600mm。座垫和靠背侧面为改善侧向支撑而做出的凸起让人一下子就能联想到运动，它的实际支撑效果确实不错。美中不足的是座椅填充物偏硬，座垫的纵向长度短了一点。

　　后座宽大的中央扶手和凸起的地板加强筋表明这车后排更适合两人乘坐，虽然它也为中间的乘客准备了独立头枕和三点式安全带，但后排挤三个人的确不舒服。

　　帝豪EC7-RV的前排空间不是很宽裕。175厘米的身高如果坐在前排，把前排座椅放到最低，头部上方的空间已经非常小了，如果遇到颠簸的路段，会很不舒服。

　　帝豪EC7-RV内部有13处储物格，分布和使用起来还算方便。就是前排驾驶员部位缺一个放手机的地方，方向盘下方的小格能放些票据，可惜放手机稍微小了一点。车门上储物格又怕开关车门碰撞手机，所以同车的试驾人员在接了一个电话后，手挥舞了一圈，还是挪了一下屁股把手机放到了口袋里。