动力、操控篇：

　　车型：新嘉年华两厢1.5MT运动版

　　新嘉年华两厢 1.5L手动运动型搭载的是1.5升16气门Duratec发动机，配备了5档手动，最大功率为76/6000 KW/rpm，最大扭矩为138/4000 N·m/rpm，这样的动力性能上只能算是中等水平，它的优点在于省油与静音。

　　车型：雅力士1.6RS MT至尊版

　　从发动机上看，雅力士1.6RS MT至尊版搭载的是1.6升直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i发动机，配备了5档手动变速箱，最大功率为87/6000(KW/rpm)最大扭矩为150/4400(N·m/rpm)，属于小排量大马力的小型车“悍将”，由于车型各自发力点不同，雅力士更偏重功率与扭矩的均衡，相对来说更适合城市行驶。

　　车型：新飞度 1.5MT 豪华版

　　新飞度 1.5MT 豪华版搭载的是1.5升水冷直列四缸、16气门、i-VTEC、SOHC发动机，都属于小排量大马力的小型车“悍将”，配备了5档手动变速箱，最大功率为88/6600(KW/rpm)最大扭矩为145/4800(N·m/rpm)，仔细观察，新飞度的大功率是以6600rmp的高转速为代价，这对2000—3500转上下的正常转速来说，无疑是一项“极限运动”，正常状态下难以达到。

　　编辑点评：以动力的表现来说，新嘉年华似乎较弱， 但实际使用上三部引擎推动轻车身都有活泼的力道，相差其实不大。在操控上，得益于扎实的底盘和偏软的悬挂，新嘉年华有着最好的操控性；而飞度高速度稳定性欠佳，悬挂的弹跳较明显；雅力士的悬挂稍微偏软，转弯侧倾较大。由于三款车型各自发力点不同，相对来说都比较适合城市行驶。