日前记者在走访汽车市场经销商时了解到，对于2010年车市的预测，一些经销商持乐观态度，而部分经销商则非常谨慎。基于对今年市场的不同预测，他们对于春节后的工作重点也有所不同。有谨慎的经销商在经过09年的高速拉升销量后，已不再一味强调销售量的提升，而将工作重点转入了练内功，特别是客户满意度的提升上来。不过也有乐观派的经销商认为2010年市场还有巨大的上升空间，基于新产品的大量推出，一些品牌在追求销量的目标上仍然有很大的信心。

　　低调练内功 谨慎派

　　2008年的金融风暴曾让不少经销商尝到了赔钱卖车的苦涩。那段为了年底冲量拼命降价卖车，含着泪水卖一辆赔一辆的痛苦日子仍历历在目。有很多经销商在提起那段日子时，都认为是厂家和经销商对市场预测不足而引起的价格战。在经过了09的意外井喷，上海大众捧回了全国销量第一的皇冠。但在华南区的上海大众经销商看来，过去已在透支2010年的销量，今年的市场会增长，但绝不会出现像09年那样的巨大增幅。因而，落实到经销商层面上来，上海大众并没有给经销商定全年的销售目标任务。没有具体目标并不等于没有目标，上海大众华南销售服务中心总经理沈万松认为，2010年南区的经销商要抓的不是全年的目标，而是应细抓到每个季度以及每个月的考核中来，只要发现哪个考核环节出问题，就可以及时进行纠正。据悉，今年上海大众经销商的重点工作将会转向客户满意度调查上来，因此所有的产品投放、经销网点的分布、人员的分配都会围绕着这一核心而展开工作。

　　与上海大众的做法相一致的还有北京现代。北京现代华南区经理陈彬英认为，车源的紧张，消费者提车心切，很多畅销车型都出现了加价提车现象，这种繁荣的现象后面隐藏着众多的危机因素。比如有些厂家为了赶销量而放弃了质量，有些经销商为了赶销量而将售后和客户的利润放后了。2010年，随着国家银根的收紧，消费者的消费信心将下降，届时价格战出现将不可避免。因此，北京现代今年工作重点将放在内部管理的提升方面，会对客户满意度的提升看得更重，而对于销量，陈彬英认为，将会随着内部管理到位而自然提升。

　　乐观派 仍会大力拉动销量

　　身为东南三菱的华南大区经理，梁荣光对09年初的低迷市场深有感触。当时，为了让销售店渡过难关，东南三菱旗下的多家4S店都将售后服务变成了车市中经销商们利润的重点来源。其实，随着新车销售利润的越来越薄，有许多品牌店与东南三菱一样，一汽大众、东风日产、广汽丰田等经销商都在暗地提升服务，并将利润重点向售后靠笼。

　　“先要成功地从同行手中抢来客户，然后在售后上再提升赢利值，这已是许多经销商们生存的法则之一。”一位资深的汽车销售店经理向记者透露。基于此，东南三菱今年的工作将重点放在提升销量。来自东南三菱的数据认为，中国的100户家庭只有8.8个家庭才拥有汽车，因此，中国未来的汽车市场还会有巨大增长空间。事实上，09年华南区的东南三菱平均单店销量达到3100多台，比08年同期的1200多台，增长了一倍多。