日本媒体首先质疑“日本制造”

　　首先对“日本制造”提出怀疑的并不是外国媒体，而恰恰是日本本国媒体。日本《东京新闻》说，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。

　　有评论认为，丰田的全球化战略是降低其品质的主要原因，而丰田TPS(精益生产方式)不能解决全球化所带来的问题。为了降低生产成本，不光是丰田汽车，全球主要汽车制造商的许多零件生产或者车型组装都是在海外进行的。在这种背景下，品质管理的难度增加。

　　美国汽车咨询公司总裁说，丰田正在重演通用汽车当年经历的质量缺陷、过度扩张以及新车推出过于频繁等问题。《华尔街日报》评论说，实际上，从2004年到2008年，日本国内汽车召回数量比此前5年翻了一番，丰田近年来应对衰退和通胀不顾一切压缩成本，是主要诱因之一。

　　据悉，日本汽车厂商在上世纪70年代，针对零部件供应商的管理体系革命，则是希望供应商不断提高质量、降低成本、缩短交货时间，而这种建立在汽车厂商“精益生产”方式基础上的“紧密的供应商管理体系”，确实对于供应商管理和技术方面的支持、提升供应商忠诚度和生产率都有极大的促进作用。然而这种伙伴式的合作关系也意味着汽车厂商要承受庞大的成本压力，同时会妨碍采购过程最优化。

　　去年年底，为了削减成本、提高全球竞争力，丰田汽车“要求”供应商在今后几年大幅降价，这个“要求”是丰田最近几年历史上幅度最大的一次，丰田同时希望未来3年内零部件成本可以削减30%。这个“要求”显然是过分了一点，也难免会出问题。

　　美韩车企：抓紧机会拉拢顾客

　　韩国现代汽车于1月28日晚上宣布，2月1日前，丰田车主如果选购现代汽车车型，将享受立减一千美元的优惠政策。1月27日，通用出台新优惠政策，原丰田车主在购买通用旗下各品牌汽车时，符合条件的客户将可以享受长达5年的无息贷款；以现金形式支付车款的顾客将返现一千美元；另外，选择租车的客户也可能享受高达一千美元的优惠。

　　而根据福特优惠政策，丰田、雷克萨斯、本田和讴歌的客户在购买福特的1995版及其更新车型时，将享受一千美元的折扣优惠。

　　对于日本车的竞争对手而言，此次“两田”召回事件给了他们一次“意外惊喜”。

　　受召回事件的影响，丰田汽车今年1月在北美地区销量下降16%，而其竞争对手福特汽车和通用汽车因采取了促销措施，加快超赶丰田的步伐。丰田美国市场份额降至2006年1月以来最低水平，销量也是逾10年来首次降至10万辆以下。一个明显的逆转是，福特blue-oval系列车的销量超越丰田、Scion和雷克萨斯的合计销量。通用最畅销的雪佛兰销量也超过丰田。

　　RAV4油门踏板 国内尚无不良报告

    1月28日，天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆国产RAV4。这一消息发布后引起广泛关注，针对广大读者和RAV4车主最关心的问题，我们联系了一汽丰田汽车销售有限公司，获知如下信息：

　　此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。

　　此情况即使在海外，也是极个别的案例，目前在中国还没有接到发生类似不良现象的报告。因为国产RAV4使用了与海外召回车辆相同的加速踏板零部件，鉴于海外发生的案例，本着“客户安全第一”的原则，一汽丰田最终决定从2010年2月28日起对国产RAV4实施召回。