丰田在美日召回约27万辆普锐斯

　　据《日本经济新闻》4日报道，因刹车系统存在缺陷，丰田汽车公司已经决定在日本和美国召回约27万辆新版普锐斯混合动力车型。报道称，丰田汽车将很快向日本国土交通省和美国交通部递交召回申请，以更改刹车制动防抱死系统(abs)的控制程序。召回对象将为丰田公司于去年5月发布的第三代普锐斯车型。其中将在日本召回约17.6万辆，美国召回10万辆。

　　记者观察：态度决定一切

　　最近遇到的装修麻烦事让记者对丰田召回事件深有感触。家里装修房子找了一个包工头，每次被看出问题后，他就将全部责任推卸到别人头上，“都是原房结构不平，我的天花才刷不平的”“新墙跟旧墙相接，怎么可能批荡得平整呢？”“你看你买的门太廉价，拉低了我整体装修的水平”“我当然不能让你满意，我只能按国家标准来做”！天哪，请问哪位顾客会花钱买个“不满意”？

　　出现问题后推诿责任有什么实质性的作用呢？好在此次召回事件中，丰田吸收了教训，并不似当年的三菱死不认错，更不像福特那般在法院败诉后才采取召回行动，而是在短时间的犹豫之后，由社长带头道歉，至少让受了委屈的车主心里舒坦一点儿。

　　在认错这个问题上，主动跟被动给对方造成的心理感受是完全不一样的。在对方未发觉前，自己主动承认错误，不仅是大将之风，还能给对方以诚实、值得信任的感受，也能够消除对方的戒备心理。

　　此次丰田虽然不算是主动认错，但被抓到错误后态度良好，加上后来主动补充召回了110万辆，大企业的姿态拿捏颇好，日后在接受罚款上积极主动一点，对被召回车主态度诚恳，赢回消费者的信心还是指日可待。

　　观点PK

　　美国交通部部长拉胡德批评道，“这家日本汽车制造商(指丰田)对安全问题的投诉反应迟缓。”

　　本报记者在采访另外一家日本车企的中国发言人时，他认为，“公平地说，丰田在可以预料到其负面影响以及恶劣后果的情况下，依然有勇气实施第二次召回，虽说这是一个大企业必须所承担的责任，但我们还是要为它勇于承认错误的态度感到欣慰。”