3. 欧宝安德拉

    欧宝在中国同样属于小众品牌，虽然上海通用从欧宝过继了新君威和英朗，但就品牌影响力欧宝还是远不及本田CRV和丰田RAV4。欧宝安德拉采用的智能扭矩匹配式四驱系统与后一名的科帕奇相同，实际越野通过性表现值得肯定。而且安德拉的外观设计出色，时尚而动感，内饰也较科帕奇更有格调。在30万级别中安德拉是较为有实力的备选车型。

安德拉称得上是才貌双全，造型有质感越野身手也有板有眼。

内饰设计稍显繁琐，但是色调搭配非常悦目。

    4．雪佛兰科帕奇

    科帕奇和安德拉也是亲兄弟，虽然都是进口销售，但因为雪佛兰的品牌和稍显平凡的做工用料，在价格上就相差近十万。在越野性能上科帕奇的四驱属于适时四驱，但是相比CRV的液力传递结构，科帕奇是采用的多片离合器式，在必要时能将中央差速器锁定，以实现前后50：50的动力传递，凭借这一点，科帕奇在越野路况上的表现已经强于多数日韩SUV车型。同时其前后全独立式的悬挂在调校风格上也偏重欧系的硬朗风格，因此在公路上的侧倾不大，在越野时也能最大保持有效离地间隙。因为在价格和品牌上的亲和力排名第四应该是公道的。

相比日系车科帕奇的体型要大不少，更有美国车的大家风范。

内饰设计平平，用料和做工也不如安德拉，7座的设计和宽敞空间到是买点之一，出游人多也不怕。

    5.JEEP指南者

    Jeep指南者，吉普品牌中的小弟。就品牌知名度一点不低，只是相对前卫的外形设计得不到国人的认可，而且美式的内饰做工也的确无法与日系车相比，虽然在经历内饰改款后指南者的内饰有了较大进步。但是指南者的处境依然尴尬，看重越野性能会添点钱往上买大切；看重舒适，日系车里有太多“糖衣炮弹”等着轰炸你的舒适神经。

指南者的外型有有些俏皮显得不够庄重，使得大家对它爱“恨”分明。

内饰风格与其他克莱斯勒车型基本一致，做工有所提高材质依旧普通。