一辆开了还不到2.5万公里的迈腾竟蹊跷自燃，最近余姚车主姜女士走了霉运。看到相伴两年多的爱车烧成一堆废铁，姜女士别提有多难受。车子自燃的罪魁祸首是谁？这一飞来横祸又该由谁负责？连日来，姜女士走上了一条艰难的维权之路。

　　爱车自燃车主欲哭无泪

　　今年1月25日晚上8时许，姜女士的丈夫张先生驾车前往余姚陆埠镇的一家浴场洗澡，遂将车子停在了浴场对面的一处免费停车场。

　　“车子着火了！”大约半小时之后，正在洗澡的张先生忽然听到有人大声呼喊。这时，他还不知道是自己的车子烧起来了，只是有些忐忑不安，匆忙穿好衣裤跟随众人一同跑了出去。

　　跑到停车场一看，张先生顿时傻了眼。原来，着火的正是自己那辆车，浓烟不断往外冒。几名保安正忙着灭火，但普通灭火器根本起不了作用，火焰越扑越大。几分钟之后，姜女士闻讯赶到现场。“我赶到的时候，消防大队还没到。这时的火苗已蹿上来数米高，整个停车场乱作一团。”姜女士痛心地说，她就这样眼看着自己的车子在很短的时间内被大火吞噬。

　　随后，消防大队赶到，足足用了一车的水，前后花了半个多小时，才把这场大火扑灭。姜女士上前一看，欲哭无泪：整辆车被烧成漆黑一团，焦味扑鼻而来，爱车完全报废了。“还好车子烧起来的时候人不在车上，否则后果还要严重。”旁边的人只好这样安慰姜女士夫妻俩。

　　非人为纵火起火原因不明

　　“好端端一辆车，怎么就烧起来了呢？”随之而来的春节，姜女士一家过得很糟糕。2007年8月，姜女士花了24.98万元，向一汽大众余姚宇顺4S店购得这辆迈腾1.8T车型。姜女士是当地最早的一批迈腾车主，可以说非常认可迈腾的品质，没想却遭遇了这样的结果。

　　事后，余姚市公安局消防大队为这起火灾事故出具了一份认定书。经相关技术鉴定并询问现场目击证人，消防大队认为起火部位为发动机左舱左前方，发动机舱内可燃组件较多，起火后火势迅速蔓延。不过，涉及最关键的起火原因，认定书却语焉不详。姜女士也曾向消防大队工作人员咨询，得到的答复是无法查明。

　　“纵火的可能性是没有的。如果是有人恶意纵火，当时停车场上有数十辆汽车，不可能只有这一辆中招。”姜女士告诉记者，事后有现场目击证人告诉她，最早有人发现有烟从引擎盖中冒出，待浴场保安闻讯赶去扑救之后火势越来越大。据此分析，姜女士的这辆车是自燃而非人为纵火。

　　可问题是，如果车子不是人为纵火，那又是怎么烧起来的呢？对于这一问题，姜女士也是百思不得其解。按理说，自燃一般大都发生在改装过线路或者车龄较老的车子身上，但是姜女士的这辆车跟这两样都沾不上边。

　　“家住得离单位很近，也很少出去跑长途，车子买回来两年多只跑了不到2.5万公里，车况很好。而且车子从未改装过，也从没发生过碰撞事故。”姜女士说，这辆车从购买之日起没出过大的质量问题，唯一一次维修是因为刹车灯故障，那还是在2008年。况且姜女士的驾龄也有五六年了，驾驶习惯没什么问题。

　　厂家否认存在质量问题

　　姜女士的这辆车没有投保自燃险，因此不可能让保险公司来赔偿相关损失。“如果不是人为纵火的话，那就是车子的质量问题。”姜女士觉得，汽车厂商应为这件事负责，于是1月26日也就是事故发生的第二天，她找到余姚宇顺4S店，将这一事件告知。

　　4S店也派人到了停车场，但看到被烧成面目全非的车子，工作人员也一筹莫展。“他们跟我说，凭他们的技术实力，根本无法查明自燃原因。”姜女士告诉记者，第一次与4S店接触后的结果是，4S店建议将此事上报给厂家，由厂家派出技术人员对自燃原因进行认定。

　　2月1日，一汽大众派出的两名技术人员抵达余姚，负责处理这起自燃事件。两名技术人员去现场看了看，随后回到4S店与车主进行了简短的沟通。“汽车质量没有问题，我们不承担责任。”姜女士说，厂家的两名技术人员明确告诉她并非质量问题。

　　听到这一回答，姜女士一时无法反驳，毕竟她拿不出证据证明车子有质量问题。“难道我就只能自认倒霉吗？”姜女士觉得无法接受这一现实。不过厂家技术人员也并没有把话说死，建议姜女士“跟4S店协商一下如何解决”。