国产奔驰E300L即将全球首发

　　4月12日，2010年北京国际车展前夕，北京奔驰邀请国内核心主流媒体汽车版主编，在北京与其公司高层举行了一次小范围交流。北京奔驰总裁兼首席执行官布切克透露，为了更好地适应中国汽车市场竞争的需求，轻装上阵，北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽 车 公 司(BBDC)已正式更名为北京奔驰汽车有限公司(BBAC)。同时，北京奔驰最重要的战略车型——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E300L轿车即将在中国首发，北京奔驰将随之迎来发展的高潮，中国豪华车市场也会因此重新洗牌。

　　晚起步未必是劣势：加长E300L轿车助力奔驰后来居上

　　2005年8月北京奔驰汽车公司前身北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车公司正式成立，之后的几年时间里，北京奔驰一直在努力探索中国市场发展之路。但是，出于种种原因，北京奔驰的表现始终未能如愿。特别是在与奥迪和宝马两大豪华车品牌展开竞争时，奔驰稍显力不从心。

　　在中国市场，奥迪和宝马抢先一步推出“加长版”，加长版奥迪A6L和宝马5系Li迅速掳获了中国消费者的心，连年包揽中国豪华车市场的前两名。而与此同时，奔驰却固执地在中国市场坚持自身的“原汁原味”，最终被对手抛在身后。

　　面对不断发展变化的市场，奔驰终于开始重新思考其“中国化之路”的方向，奔驰全新长轴距E300L轿车的诞生，就是奔驰想改变中国豪华车市场的最新力作，也是北京奔驰在豪华车市场崛起的有力支撑。

　　“与对手相比，奔驰国产化起步最晚，但是，奔驰一直在密切关注对手的发展，对手走过的路我们肯定不会再去重复。从这个意义上讲，晚起步未必就是劣势，反之，还有可能是后来者居上，首款加长E系轿车E300L在中国首发之后，我们一定可以看到这样的变化。”北京奔驰总裁兼首席执行官布切克表示。

　　专为中国市场打造：豪华行政座驾车身拉长、后排更舒适

　　北京奔驰执行副总裁司卫表示，即将在北京车展举行全球首发的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车E300L，是北京奔驰为中国用户定制的一款豪华行政座驾，专门服务于中国各界成功人士。E300L与进口车相比，轴距加长了140mm，使整车车身总长达到了5012mm。加长版E300L并不是简单的车身拉长，而是关注到了奔驰应有的一切设计细节，包括安全、品质以及环保等，并且增加的140mm全部放在后排空间上，让后排乘坐更加舒适。同时，对底盘也进行了相应的调整，保证了车辆的舒适性和操控性。

　　另外，加长版E300L还增加倒车影像，后备箱一键式关闭系统，后排娱乐系统，坐在后排还可以自由调节和控制前排的桌椅，后排桌椅的坐垫进深也比以前更加深一些，充分满足后排乘客的舒适性。

　　戴姆勒公司研究与发展部总经理满佰宁也称，为了保证加长版E300L与进口车的品质高度一致，该车和进口E系属于同一个团队开发，同时，也结合了中国事业部的一些意见。