以次充好真假配件内行难辨

　　主要讲述人：向辉某高端品牌4S店备件管理员，从事本工作已经8年。

　　“有的部件，如果不看厂家编号，我也认不出来是真是假。”尽管做了这个品牌8年的备件管理员，向辉说，要判断真假配件还是有困难，“这不是谦虚，市场上的副厂件和假冒伪劣零件很泛滥，而且即使是同一车型的同一个原厂配件，因为批次和供应商的不同，也会有不小的差别。有的副厂件做得比真的还真，仅仅看外表和包装，我们都很难区分出来。”

　　“我们这个品牌，厂家开始对零部件进行了编号，还比较容易判别真假。但是一些品牌根本就没有这个流程，要区分，只有通过与原车零部件进行细致比对，或者干脆称重量，才能进行判断。”

　　配件以次充好，这也是不良维修站“烧客”的一种做法。众所周知，配件有正厂件、副厂件之分，这就像手机里有行货和水货之别一样，业内叫的正厂件，就是指汽车厂家指定配件厂生产的零配件，一般通过厂家指定的渠道销售，例如4S店或指定零配件销售商。这些配件采用了原厂包装，一般在包装上有“某品牌专用”等字样，或者打上了这个厂家的LOGO。而副厂件则一般指汽车厂家指定配件商生产有富余产品，而流通到市场上；或者由正规的零部件厂商生产，但未经过汽车厂家授权销售的配件。一般而言，这类部件都有零部件生产企业自己的企业品牌标识，例如某某牌滤清器等等，他们均供应指定的车型。虽然未得到厂家授权，但是这类部件同样由正规厂家生产，质量有保障。而还有一类配件则是假冒伪劣产品，但是可能被配件经销商扣上“副厂件”的帽子销售，或者干脆直接冒充正厂件。这些假冒配件通常都有原厂LOGO，甚至直接用原厂零部件的包装，有的只从外表看跟原厂件一模一样。内行人都很难辨认清楚，更别说普通消费者能清楚分辨了。

　　“汽修厂用副厂件或者假冒配件替代正厂件，那是因为成本低。打个比方说汽车前灯，某紧凑车型的原厂配件400多元，汽修厂用几十元的假冒配件代替正厂件安上去，还是卖400多元，中间的差价就进了自己腰包。”自营汽修厂的冯刚告诉记者：“假冒的零配件给汽车带来严重的安全隐患，一般的位置上用了副厂件，可能没有多大问题；然而如果遇到了质量很差的假冒伪劣配件，轻的损坏机器，重的话部分机器报废。好多假配件磨损快、寿命短；密封件不密封、漏油；活塞质量差，造成拉缸、烧机油；尤其刹车系统用了假货，特别容易发生车毁人亡的恶性事故。”

　　“目前配件的流通渠道很多。即使是厂家控制得很严的4S店，也不排除其在外面拿配件的可能，其中也可能包括副厂件等。”一位在4S店从业多年的配件管理员告诉记者，“一些品牌宣称除了4S站之外，车主无法买到原厂正规配件的宣传也不一定真有其事，其实不少4S店也会销售零部件给非汽车厂家指定的特约维修站。”配件管理员向辉告诉记者，其实最希望严格控制配件流通的是汽车厂家，一是可以保证维修质量，二是可以维持自己的高额利润。“一个雨刮器刮片，从配件生产商出货，可能只需要几元钱，而厂家指定产品，也就是原厂件提供给4S店则是几十元，而4S店卖给消费者，还要赚取20～30%的利润。层层加价，自然导致了配件价格高。”向辉告诉记者，厂家对配件的定价也很有技巧，像机油滤清器、空气滤清器、刹车片等常用配件一般的利润率就较低，而不常使用的部件，例如车身覆盖件等，则利润就会相对较高。而这些部件通常是事故车辆维修所需，一般由保险公司赔付，车主很少去追究。

　　而没有汽车生产厂LOGO，但是同样是配件制造厂生产的副厂件价格就相对便宜很多，这让很多车主甚至4S店也喜欢使用。但是如果因为使用副厂件导致车辆质量问题，或者引发维修质量纠纷，汽车厂家则不会承担任何责任。

　　防忽悠建议

　　如果事关安全或者保障车辆正常运行的关键零部件，一定要坚持使用正厂部件，即使出保，也应当优先使用正厂部件，因为正厂部件通过厂家认可，而且汽车制造厂和指定特约维修站为其提供质保。在车辆出保之后，车主则可以根据自身情况，考虑使用品牌好、信誉好的零部件制造厂生产的替代产品，例如著名零部件供应商生产的零部件，还有大的石化产品供应商提供的机油等。这些配件和养护用品可能比正厂件质量要求还高，但是消费者一定要注意在正规渠道购买。而车主一定要远离假冒伪劣配件，注意比对其与原车拆下来的部件的比对，在4S店和正规的配件供应商处购买配件更有保障，并且记得索要发票。