上周，1.6升及以下排量乘用车购置税减少至5%的消息发布后，北京亚运村汽车市场的销售出现了明显的波动，交易量立刻下滑。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者，很多人都在等着20日购置税降了再买车，看来政策的影响已经立竿见影了。

　　记者日前来到亚市采访时发现，停车场已经挤满了车，销售大厅内更是人头攒动。一位销售人员告诉记者：“这几天人确实多了，很多人都要出手了。”

　　记者从亚运村汽车市场了解到，目前汽车消费中1.0升至1.6升的车辆占50%以上，新购置税执行之后，消费者购车可以便宜1000元到7000元不等。拿奇瑞QQ0.8L为例，厂家指导价2.98万元，税改前购置税为2547元，税改后购置税为1273元，能便宜1274元；飞度1.3L手动普通版，厂家指导价8.68万元，税改前购置税7419元，税改后购置税为3700元，能便宜约3700元。

　　记者在现场看到，除了小排量车变得走俏之外，其他车型的售价也趁热开始回升，迈腾、CRV、马自达6等主流车型的优惠幅度缩减了几千元。市场人士告诉记者：“购置税的刺激使得车市回暖，除了小排量之外，其他车型也想搭顺风车，借市场客流的增多招揽生意。”

　　另外，北京即将淘汰黄标车的政策也将拉动车市的增长。据记者了解，近日北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局共同重申了“北京市第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容。据了解，目前北京共有黄标车35.38万辆。从2009年10月1日起，黄标车禁止在北京六环路以内道路(含六环路)行驶。

　　中国汽车流通协会有关负责人告诉记者：“35万辆黄标车的淘汰，将势必形成一股拉动车市销售的力量。”亚运村车市总经理苏晖表示，预计2009年北京车市新车销售将达到45万辆到50万辆，二手车市场将达到35万辆到40万辆，全国汽车产销增长将达到10%。

　　国家信息中心经济预测部主任徐长明告诉记者，从国际汽车发展规律看，汽车千人保有量从5辆到20辆要5~6年时间，销售年均增长30%左右；千人20辆到千人100辆需要10年左右，销售量年均增长20%。我国从2009年开始进入从千人20辆到千人100辆的发展区间，应该有一个较长时间的增速期。

　　更多精彩内容请关注汽车频道