六问航班延误——对话中国民航局副局长夏兴华(3)

　　疑问五：飞机晚到为什么？

　　记者：旅客经常会遇到飞机晚到，这是怎么回事呢？

　　答：一架飞机平均每天要执行３至５个国内航班，在天上飞行１０个小时左右，加之地面上下客等时间，一般每天要运行约１６个小时。而航班计划都是预先安排好的，前一个航班出现任何疏漏，如天气不好延误，都可能直接引发后续航班的连锁延误反应。往往越到后面的航班，就会越出现飞机晚到现象。

　　疑问六：今后怎样治理航班延误？

　　记者：民航局目前采取了哪些措施治理航班延误？

　　答：中国民航局已建立了保障航班正常的奖惩机制。

　　一是延误航班统计和警告，每１５天公布一次延误信息，对排名后２０位、且航班正常率在５０％以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。

　　二是延误航班评估处罚。由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予必要的处罚。Ｈ　　三是航班延误４小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。

　　记者：民航局提出治理航班延误要在机制建设上下功夫。请问从哪里入手？

　　答：一是建立信息共享和统一发布机制，确保旅客能及时得到信息；二是建立大面积航班延误的协调联动机制，机场管理机构要负起协调、指挥的重任，机场推卸责任或指挥不力的，要给予警告和处罚；三是建立大面积航班延误处置督察机制；四是空管系统建立空域灵活使用机制、空中交通流量协调和管理机制，改善航班运行环境。

　　民航空管提出五项措施解决京沪航班延误问题

　　航班延误原因居然有26种之多？

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　　资料图片：图为网上流传的“海航员工跪求乘客登机”视频。近日，网上出现一段视频，海南航空公司的地勤人员因为航班延误向乘客下跪致歉，却遭到断然拒绝。视频中，海航一个航班由于天气延误了7小时，最终可以起飞时，部分乘客却因索赔而拒绝登机。在两次鞠躬仍未能说服的情况下，一位自称有40年工作经验的地勤人员竟单膝下跪，请求乘客谅解登机。（“新华视点”记者林红梅）