民航航班时刻资源管理改革“新政”成型 (3)

　　航空公司在“公开、公正、透明”的环境下公平竞争，有利于提高时刻资源的使用效率。东航总经理马须伦说，航空公司可以提前进行市场营销，东航已在上海建立起三进三出航班波，日本、韩国通过上海中转国际的客流大幅度增加，推动了上海机场的枢纽建设。

　　南航总经理谭万庚认为：“新规定对航空公司堵漏补缺，完善内部监督奠定了基础。”南航根据民航局新规定的要求，对《航班管理规定》《新开航线管理规定》进行了修订，完善了公司航班申请、报批程序，规范了内部管理流程，取消了航班协调费，并已着手制定规定，停止国内包机业务，促进了航空公司的规范运行。

　　呼吁支持民航大发展

　　“新政”使航班时刻审批揭开神秘面纱走向前台，公开透明，走向规范。但是，解决不了航班时刻资源严重不足，滞后于公众需求的矛盾。自世界经济危机以来，全球民航陷入困境，唯有中国民航一枝独秀，年年以超过两位数的速度增长。夏兴华介绍，今年1至7月，中国民航旅客量已突破1.5亿人次。北京、广州、上海、成都等全国有近28个机场，空域全部处于饱和状态。中国民航局空管办公室主任苏兰根指出，在航班时刻资源紧缺的背后，是中国民航发展能力满足不了社会公众需求的尖锐矛盾。建议国家尽快采取措施支持民航大发展，让越来越多的公众能顺利乘坐飞机。(记者 林红梅)