京沪高铁全线铺轨贯通 两大经济圈加速融合(2)

　　影响

　　沿线产业拉动作用明显

　　王勇平说，京沪高速铁路建成通车后，必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，对促进沿线工业化、城市化进程，促进沿线区域经济社会协调发展都具有重要的意义。

　　事实上，高铁不论是在建设期还是在开通运营后，对经济的促进和对相关产业的拉动作用无疑都是明显的。

　　首先是铁路投资建设活动本身。王勇平对《经济参考报》记者表示，高速铁路大量采用冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等高新技术产品，对这些产业的发展有强劲的带动作用。同时还可以带动新材料和信息产业的研发，拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的需求。例如，新一代高速列车零部件数量达到10万多个，独立成子系统的有260余个。生产这些零部件涉及的核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，覆盖20多个省市，形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链。

　　高速铁路投资大、产业链长，在扩内需、促消费中的拉动作用十分明显。在铁路建设中，有40%的投资可通过材料费、人工费等形式就地转化为当地消费，并带动机械、电力等相关产业发展。其相关上市公司新筑股份，在12日晚间发布公告称拟中标2 .1亿元新建京沪高速铁路土建工程金属插板式声(风)屏障采购项目，自9月21日上市以来一路上扬，今日顶住大盘调整压力，继续保持上行，涨4.59%。

　　更重要的是开通运营以后。纪嘉伦表示，京沪高铁建成后，将有效缓解交通“瓶颈”制约、改善投资环境，促使沿线城市群形成同城化效应，有效促进第三产业的快速发展，因而对其他产业发展产生巨大波及作用。

　　已经开通的武广、沪杭、沪宁等多条高速铁路证明，高铁的开通具有强大的经济辐射作用，带动沿线交通业、房地产业、旅游业、物流业及相关产业发展。例如武广高铁 开 通 后 ， 不 仅 使 沿 线 旅 游 出 现“井喷式”的发展，还催生了著名的“南中国三小时经济圈”；随着沪杭高铁的开通，靠近高铁站点的楼盘售价攀升。

　　从促进旅游业发展看，高速铁路的快速发展，能够把我国丰富的旅游资源转化为经济发展优势，促进铁路沿线旅游、商贸、房地产等第三产业的迅猛发展。从促进现代物流业发展看，目前，我国正处在工业化、城镇化加快发展的重要时期，跨区域的物资、人员、资金、信息流量大，迫切需要构建方便、快捷、高效的现代物流体系。“铁路运输的运价相对便宜，运力又大，是一种极为关键的运输方式。运力的增加取决于网络和连接线的完善，不论是公路还是铁路都是如此。随着发达完善的铁路网建设，我国铁路主要繁忙干线实现客货分线后，将形成1 .7万公里以上的双层集装箱运输网络，并陆续建成一批大能力区际干线和路网性、区域性编组站及铁路物流中心。这对于促进生产要素流通、产业合理布局和优化升级，将起到重要的支撑作用。”崔忠付说。