干线飞机“发力”　国产大飞机抢滩万亿市场(2)

　　相关配套产业已在12省市布局，已立项研制大飞机“心脏”

　　据中国商飞公司有关人士介绍，10月28日，中国商飞公司已正式向中国民用航空局提出C919大型客机型号合格证申请，型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。这是C919研制的新阶段。

　　目前，中国商飞公司正加快推进大型客机研制进度。C919大型客机的供应商选择工作基本完成，机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。目前已签订系统供应商合作意向书的有美国、欧洲17家全球顶级跨国公司;积极发挥大型客机项目对民机产业的带动作用，国际供应商和国内企业成立了14家合资企业;在参与研制的国内企业中，除国有企业外，还包括浙江西子联合控股有限公司、江苏彤明车灯有限公司、武汉航达航空科技发展有限公司三家民营企业。

　　“C919飞机有较强的市场竞争力，同时将带动国内相关产业发展。”吴光辉介绍说，目前大型客机相关配套产业已在北京、上海、天津、湖南、江苏、四川、陕西、湖北、浙江、黑龙江、辽宁、江西等12个省市布局。中国民用飞机产业链已经初步形成，大型客机项目对我国航空工业和高新技术产业发展的带动作用开始显现。

　　商用航空发动机是当今工业领域唯一要同时解决超高速、超高压、超高温三大技术难题的制造品，被喻为制造业领域“皇冠上的明珠”，目前全球民机发动机市场由美国和欧洲垄断。尽管在军用航空发动机研制上有一定基础，但在民用产品方面，我国还没有探索出一个从研发到生产的完整路径。按国家大型客机重大专项战略决策，我国也已首次立项研制商用航空发动机，尝试向大飞机“心脏”难点攻坚。

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　　C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，也即被人熟知的国家大型飞机重大专项中大型客机项目——“国产大飞机”，它是新型150座级单通道窄体客机。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

　　ARJ21飞机是我国自行研制的具有自主知识产权中、短航程新型涡扇支线飞机，ARJ21—700是第一架研制并首飞的ARJ21飞机。支线飞机标准航程型满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

　　两者均由2008年成立、总部设在上海的中国商用飞机有限责任公司负责研制开发。

　　本报记者 余建斌