山东寿光蔬菜价格跌一毛 买菜至少省五角 (2)

　　每天有1000余名菜商从这里把蔬菜运销全国各地

　　寿光菜价降，全国跟着动

　　正在交易厅里理货的大连菜商吕印玲跟前堆满了各类蔬菜 。“芸豆、黄瓜……今天收购了13个品种 ，刚好能拉一车。”吕印玲家有一个蔬菜公司，专门从寿光收购蔬菜运到大连销售，每天运量25吨至30吨。她负责采购，丈夫和工人们则负责运输，家里还有专人负责销售。每天凌晨2时许，吕印玲就要起床忙活，一直忙到晚上9时许。

　　寿光一块四，到了大连卖两块

　　吕印玲告诉记者，现在各地菜价都在跌，源头上每斤菜跌一毛钱，终端市场至少要跌5毛钱，导致他们的利润越来越低。现在进入了蔬菜销售旺季，他们的收入却比半月前低了三分之二。她举例说，在这里以每斤1.4元收购的西蓝花，在大连市场上只能卖2元一斤，但除掉人工费、运费和部分损耗外，就只能赚一毛钱；23斤装的精品芸豆每箱26元，去除每箱7元钱的运费，基本不赚钱。

　　吕印玲家里雇了6名工人，每人每月工资5000元钱，好在她家公司有货车，现在高速路减免了运菜车辆的通行费，运费比其他菜商低很多，这才有了一点微薄的利润。要是租车贩菜，十个菜商有九个要赔钱。她一个同行从杭州运菜到寿光，运载35吨的大货车约需3000元高速公路通行费，折合每公斤蔬菜的运输成本增加8分多钱。

　　鲜菜难保存，西蓝花得“喂”冰块

　　吕印玲透露说，除了免交高速路通行费，拉菜的大货车稍微超高、超载都不会遭到交警处罚，这样就减少了很多运输产生的费用。

　　12月2日上午9时许，交易厅里已基本安静了下来，记者遇到了同样贩运西蓝花的另外两名女商贩，她们告诉记者，青菜在运输中的损耗实在是太大了，超载运菜也是无奈之举。西蓝花的损耗主要是在运输过程中容易枯萎，花球的水分也会消失很多，导致重量损耗。另外，西蓝花是从浙江运来的，一路上大量西蓝花装在一起不容易散热，容易腐烂，所以只好花钱买来冰块，在路上给西蓝花降温，这样就增加了成本。

　　两名女菜商无奈地告诉记者，她们的西蓝花在浙江收购价为一斤1块6毛钱，回到寿光一斤却只卖1块4毛钱，一吨要赔400元钱，一车菜30吨就赔12000元钱。从浙江跑到寿光2000多里地，加上运费、装卸费、包装费等费用，运一车菜至少要赔2万元钱。

　　“赚钱最多的是终端销售环节”

　　寿光农产品物流园有限公司总经理助理陈涛介绍说，该物流园是全国蔬菜主要供应市场，每天有1500余户菜农来这里卖菜，还有1000余名菜商从这里把蔬菜运到全国各地。这里的菜价轻微涨跌，就会引起终端市场的“地震”。

　　“这里一斤菜涨 1毛钱，终端市场就可能涨一两元钱。前些日子 ，这里苦瓜从1元2毛钱涨到1元5毛钱，石家庄的苦瓜就涨到了六七元钱一斤。”陈涛说，前段时间菜价疯涨，为保证终端市场的顾客吃上便宜菜，他们动员引导菜商加大交易量，此举以及国家近日出台相关抑制物价的政策，共同促使了菜降下降；另外，今年冬天温度偏高，各地蔬菜产量高，也促使了蔬菜价格下跌。

　　陈涛表示，贩卖蔬菜赚钱最多的是终端销售环节，寿光菜价下跌的消息会很快传导到全国各地农贸市场，终端销售担心高价菜滞销而烂在手里，会马上狠心降价，有时价格传导链条一天内就见效。 记者 焦恭森