昨日下午，武汉市人民政府召开专题会议，商讨东星航空停航后的善后事宜。会议透露，东星航空目前欠债约5亿，其自身已无力解决困局，武汉市人民政府正积极采取措施，近期将提出解决办法。

　　6家外企申请执行东星破产

　　会议介绍，目前东星航空已经亏损5个亿。这一数据，也得到一名熟悉东星航空财务状况的知情人士证实。该人士称，东星航空组建时，当时的支柱业务东星国旅已有两个月没发工资，财务一直很困难。

　　会议还透露，3月12日，美国通用电气商业航空服务公司等6家企业，在北京聘请了律师，以债权人的身份向武汉市中级人民法院申请执行东星航空破产。

　　据了解，此前，美国通用电气商业航空服务公司，曾数次向东星催要其拖欠的飞机租金未果。

　　会议上，武汉有关部门称，停航后东星航空每天需支出的费用近100万，一个月的开支将达3000万元，此费用包括飞机租金、东星人员的工资等费用。

　　有官员提出，可采取托管或租赁的方式，以减少东星航空重组或并购过渡期的亏损。这两种方式是否符合法律程序，武汉市相关部门正在咨询相关专业人士。

　　参与该会议的武汉交通委员会官员表示，目前东星航空已无力解决困境，武汉市政府要对社会负责、对企业负责，不久就会有善后举措。

　　“东星被停航与拒收购有关”

　　前日，东星航空一高管受访时表示，此次停航是因为东星拒绝与中航集团合作引发，其中有强制并购的嫌疑。

　　昨日，武汉市交委新闻发言人覃诗章称，东星停航与拒绝并购肯定有关系，但不是必然关系。停航主要是因为东星内部经营出了问题，已经危及航空安全并影响东星员工的利益。

　　他介绍，目前东星航空拖欠大量员工包括飞行员的工资，内部人心不稳，外部债权人已采取法律措施，作为政府，不可能等到出事以后再出面管理。在这种混乱的局势下，政府必须采取措施保障航空安全及其员工的利益。

　　当日下午武汉市召开的会议也透露，东星航空自去年12月已开始拖欠飞行员小时费，已支付的只有一半，目前还拖欠200万。此外，还拖欠地面约1000名工作人员的工资，这些人月收入在2000元左右。

　　有当地官员分析，此前飞行员比较平静是因为知道中航要收购东星，不怕这笔钱拿不到。而东星声明拒绝被收购并停航后，稳定局势十分严峻。

　　覃诗章也表示，武汉市政府前期成立的专班，也主要是为了维护稳定。

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　　兰世立

　　1966年出生于武汉，任东星集团总裁、东星航空公司董事长，持有东星集团95%的股份。

　　1991年创建东星电子技术有限公司(东星集团前身)，1993年创建东星国际旅行社，2005年6月筹建东星航空公司获民航总局批准。

　　“兰世立曾因涉嫌诈骗被查”

　　知情人透露，东星总裁当时被监视居住一个月

　　 2007年2月8日，为了应对外界所称兰世立被抓的传闻，在东星航空第三架飞机从德国汉堡飞抵武汉时，东星航空特意邀请了20多名记者，东星集团总裁兰世立则在武汉天河机场的接机仪式上出现。

　　东星航空副总经理汪彦锟当时解释说，是公司有一个做公路的管理人员因为别的事情，被公安机关调查，与东星集团没有关系。

　　昨日，本报记者从有关知情人士处获得的消息是，当时兰世立确实因为涉嫌诈骗、销毁会计凭证被调查。

　　该人士称，当时东星说服了政府官员，让兰世立露面应对社会舆论。事实上，兰世立当时被监视居住一个月之久。

　　昨日，东星一高管表示，目前东星两名高管已被限制自由，家属已到其被限场所送衣物等。

　　武汉市交委证实，现在兰世立确实在接受调查。

　　“他弄来那么多钱，动不动就是上亿，这钱是怎么来的？”武汉市交委有关人士称，此次兰世立接受调查，也是查其在经济活动中是否有违法违规行为，如，是否存有诈骗等。

　　一知情人士还透露，兰世立曾去监狱探望牟其中。

　　本版采写/本报记者 褚朝新 李媚玲