煤老板看重房价升值潜力

　　对于高铁的开通，在大家看来都是好消息。但家住山西长治的煤老板李先生告诉记者：“虽然高铁缩短了北京到太原的距离，但是我们家到太原还有近4个小时，不如直接开车或是坐飞机到北京。”记者在采访过程中了解到，此前在北京置业的山西人不少是来自于临汾等山西二级地级市的厂矿业主或投资人，而从临汾到太原坐火车的时间也要近4个小时的车程。太原房价和北京房价目前而言还有很大的差距，因此要将山西各地的买房人吸引到北京置业，除交通便利外，房子本身的保值性才更关键。“我们主要还是看中投资的升值潜力，不可否认目前投资北京房地产是我们的首选投资品，选择北京作为投资地段与高铁开通并没有多大的关系，只能是以后的交通更方便一些。”李先生说。

　　对楼市影响3个月见效

　　“这几天大家都还在谈论高铁开通到北京便捷了，一定是有利于带动两地人异地置业的。但目前从门店反馈来看，咨询到北京买房的太原人还没有出现骤增的情况。”开展二手房买卖业务、进行一手房销售代理的“我爱我家”太原公司副总经理米学东告诉记者。

　　中经联盟秘书长陈云峰认为，京太动车组开通是否能引发山西人在北京的“置业潮”，虽然目前还没有具体的成交数据或是项目个案能得以证实，但是业内人士都看好预期。“懂得投资的山西人一向也很会把握时机，现在正是楼市低迷期，也是投资者进场的好时候。京太动车组的开通是否能吸引山西人加快到北京置业的步伐，最晚3个月后就能见到效果。” 陈云峰预测道。

　　晨报记者 吴亭 张硕 王丽娅

　　[声 音]

　　城市群经济体形成 强化北京“总部模式”

　　●北京市社科院经济研究所所长 赵弘

　　“现在城市之间的竞争已经由单个城市竞争，转变为城市群的竞争。京太动车把太原、石家庄、北京纳入一个城市群共同发展，提高区域综合竞争能力。” 赵弘表示，高速铁路的开通，密切了太原与北京及石家庄等省会城市的联系，有助于形成区域经济体，对北京、山西经济发展都有重要战略意义。

　　赵弘介绍说，作为首都，北京的人才、信息、技术、文化资源非常密集，京太动车投入运营，为北京的生产性服务业向山西等周边区域输出，建立了一条更加快捷的通道，北京对山西等周边区域的经济辐射能力将更强。同时，有了石太高速，时空距离的缩短有助于北京创新成果更好地在山西等周边区域转化，强化北京的总部经济模式。晨报记者 赵阳

　　京晋经济合作提速 山西愿做“后花园”

　　●山西商务厅厅长 王淑珍

　　山西省商务厅厅长王淑珍在接受本报记者采访时表示，京太高铁的正式运营将会给山西和北京两地的经济发展注入一针强心剂。“这对两地经济发展是个重大利好。”

　　她说，山西省多年来都非常重视与北京的经济交流合作，非常愿意扮演北京的“后花园”，但由于交通等条件限制，有些领域操作起来存在一些困难。“现在，京太高铁的运营将给我们一个重要的机会。”“京晋两地应该把握基础设施升级的时机，加强两地的经贸合作。山西非常愿意推动两地居民、企业的往来交流，在这条交通干线运营后，两地居民的生活和商务往来都将达到一个新水平。”晨报记者 贺岩