未来的洋口港能否填上空缺？

　　江苏是数一数二的经济大省，但海洋经济却一直是它的短板。2005年沿海三市人均GDP只有全省平均水平的一半左右。如果横向比较的话，这种差距更明显，江苏的海洋产业总产值在全国沿海省份中排名倒数第三；沿海地区每平方公里生产总值只有广东的1/6，山东的1/5，浙江的1/4。别人都能靠水吃水，为什么江苏偏偏没吃上？港口稀少是主要原因之一，未来的洋口港，能否填上这个空缺？我们来看看具体的情况。

　　这是如东县境内长达106公里的海岸线，放眼望去是一望无际10多万亩的滩涂，并看不见大海。而事实上，大海距离这个堤坝至少有5公里。那么这个深水大港到底该怎样建设呢？

　　江苏省如东县县委书记周铁根：“在洋口港开发建设当中，我们也遇到了一些难题，比如说在技术层面上，在淤泥质的海岸，在离岸式码头的建港方式上，能不能突破。”

　　远离陆地，在大海深处建设一个港口，难度可想而之。第一个挑战就是，要建一座长达12.6公里的大桥，从陆地穿过滩涂，穿过大海，直达深海处，在海上建设一个人工岛。

　　周铁根：“也就是说洋口港的航道，以及我们需要建设的人工岛是不是稳定，这是一大难题。”

　　洋口港的建设需要大量的资金，目前基础设施建设已经完成了30多亿的投资，其中黄海大桥的建设需要投资10亿元，这对如东县来讲无疑就是一个天文数字，那么建设的资金到底该怎样解决呢？

　　周铁根：“资金也是我们建设当中的一大难题，我们主要是通过走市场的办法来解决资金问题，我们通过匡围的土地资源以后的定性来作为回报，通过这样，我们的资本金大概一亿多美金，我们融资了十几亿人民币，建设了我们现在的港口的大桥，人工岛，以及第一个码头，以及临港的一些基础设施。”

　　采访时记者了解到，建设初期，当提出建设这座深水大港的时候，海内外一些大集团公司，就已经将目光锁定在这个极具发展潜力的新型港口上。

　　江苏洋通开发投资有限公司常务副总经理周建和：“这个地区有丰富的土地资源，这些资源是怎么来的呢，是如东有大量滩涂，通过围海造地，形成这样的土地，这些土地第一单体面积很大，第二不需要征地拆迁，换句话说，针对未来工业的发展，不需要占用宝贵的农业耕地资源。”

　　采访时记者了解到，洋口港的开发设计方案是在深海通道附近建一座人工岛，岛上为海上作业区，同时建造黄海大桥以及接岛引堤和接岸引堤，形成陆地与人工岛之间通道。 陆岛通道、临港工业区、人工岛、码头是洋口港四大基础设施工程建设，路岛通道主要就是这座长达12.6公里的黄海大桥，长度和建设规模在我国外海深水大桥中位居第二，2008年，黄海大桥已经正式完工。

　　周铁根：“我想我们把所有的码头建成临港产区建成的话，应该要20到30年的时间可以把它建成，如果说到那个时候的话，可能会成为长三角地区的一个新星。”

　　周铁根告诉记者，洋口港的开发不仅可以填补连云港至上海1000多公里海岸线上没有大型深水港口的空白，而且通过洋口港与周边港口形成互动，从而完善和丰富长三角地区的海域功能。其中最重要的是，洋口港将是拉动经济的一个大平台。