同时，出租汽车驾驶员在1年内3次拒载、绕道、不使用计价器等，经查实将被吊销其驾驶员从业资格证。

　　投诉电话24小时接受监督

　　前不久，陈女士打市客管处的投诉电话，一直打不通。她问，怎样确保这个电话畅通？

　　去年，市客管处将2条投诉热线增加到4条；今年7月1日，又在此基础上成立了投诉处理中心，30多名接线员“三班倒”，全天候24小时接受市民监督。目前，中心每天接到300多个电话，当然，其中大部分是咨询电话。同时，市民还可以采取上门举报、书信举报、网上举报等方式，网上举报可登录武汉交通网和武汉客管网。

　　【焦点四 麻木担忧】

　　朱先生家住武昌丁字桥。他说，当地电动车非法载客现象非常多。有人担心，的士调价了，麻木或者变相的电动车载客会不会“火”起来。市客管处表示，政府相关部门下一步会从严管理、杜绝这一现象。

　　李女士住青山区青翠园小区。楼下黑的太多，的士都不愿过来，有个太婆坐黑的出事了，索赔非常困难。

　　据介绍，打击黑的由政府牵头，交通、公安等多部门共同参与，市区联动形成合力加强打击。今年，在这一模式的支持下，我市端掉多个黑的窝点，公安部门拘留了19人，查处近500辆。

　　过去打黑的，一般是在头天晚上给每辆正规的士发一个贴牌，第二天一早大家同时贴上，然后上街“捉”那些没有贴牌的嫌疑黑的。但贴牌很容易被复制。去年6月开始，我市的士统一安装GPS定位系统后，打击黑车方便多了。应该说，在中心城区黑的已得到有效控制，在城乡结合部确实仍面临挑战。

　　【焦点五 加气烦恼】

　　近两天，出租车加气又需要排长队，加气站气压不足，加气缓慢，司机等待时间很长，不免产生疑问：武汉不是获得新增气源了吗，为什么加气还是难？对此，胡惠民解释，从新增气源到的士顺利加气，中间有一个过程，相信在政府的大力支持下，这一问题会有较好的解决办法。

　　有市民提出，为缓解高峰时期打的难，是否应考虑适当增加出租车；同时，又有人提出，当前我市正处道路大建设时期，交通正处于阵痛期，当审慎决定是否在这个时候增加出租车数量。

　　对此，市客管处表示，此事政府已摆上议事日程，交通部门也在积极研究。但目前尚无具体方案。