集提高装备制造水平、节能降耗、促进经济发展方式转变“功效”于一身的润滑经济，其发展面临的诸多障碍有待破除

　　在5月27日正式开馆的北京国际科技产业博览会上，中国国际展览中心2号馆的核心展区有一个专门介绍润滑在节能减排中作用的展台。汉非(北京)润滑技术研究所所长王长青谈及设置该展台的初衷时说，先进润滑技术的应用有助于短时间内实现节能降耗工作的突破。

　　对于润滑技术在国民经济中的作用，业内人士一致认为：在气候变化成为人类共同挑战的情况下，如何减少因摩擦产生的能量损耗，提高能源的使用效率越来越为国际社会所关注。在减排目标成为中国国民经济约束性指标的发展阶段，除了原本的结构调整和技术升级，节能核心技术的突破也是实现目标的重要关节。

　　因磨损而导致的设备使用寿命缩短一直是摩擦学界致力解决的问题，也是世界各国面临的共同难题。用中国工程院院士薛群基的话说，一切与机械设备有关的生产、运输等都与摩擦密切相关，中国迫切需要在制造业和高新技术方面实现摩擦学研究和应用的突破。这是中国实现由制造大国向制造强国转变的关键。

　　润滑技术背后隐藏的创新驱动将成为发展方式转变的引擎，也将为经济发展提供内生的动力。综合受访人士观点，“润滑经济”正好成为提高装备制造水平、节能降耗、促进经济发展方式转变的交汇点，不过其发展面临的诸多障碍还有待破除。

　　润滑经济内涵下的巨大效益

　　“润滑经济”并不局限于润滑产业本身，是指通过推广应用先进润滑技术，实现节能、降耗、减排和增效；拉动相关设备设计、制造和应用等基础产业发展，在相关产业链发展的基础上形成产业网。

　　“润滑效果如果不好，消耗的能量就会很多。事实上，材料消耗也是能量的消耗，所以润滑经济牵涉到整个能量的消耗”，中国机械工程学会摩擦学分会主任委员、中国石油大学原校长张嗣伟以汽车为例指出，润滑与可持续发展密切相关，先进的润滑技术对节能减排显得尤为重要。如果能够减小汽车的机器零部件之间的摩擦，同时在石油里面添加一些原料，就可能大大减少排放。

　　中国工程院咨询研究项目——摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究报告引用美国环保局(EPA)的数据进一步指出了润滑在节能减排方面的作用。报告指出，仅在汽车能量的分布中，燃料的热能有10.5%消耗于汽车各种零部件的摩擦损失，而我国目前的汽车保有量已经超过7600万辆并继续保持较快的增速。另据国外研究结果，世界能源的30%～50%消耗于摩擦磨损，润滑不良造成的材料磨损占60%以上。

　　对于润滑经济在节能领域的效益，王长青有更为直观的数据。他指出，欧美发达国家因摩擦磨损造成的损失占其国民生产总值的2%～7%，我国的经济发展模式目前尚比较粗放，能源、资源浪费严重，应用先进润滑技术节约的潜力远远大于欧美发达国家。“如果全面推广应用先进润滑技术，每年直接节约的能源可占我国能源消耗总量的5%～10%，其生产的综合效益相当于目前经济发展水平条件下GDP可再增加5万亿元。”