近日，由中国铁建大桥局负责施工的渝万高铁渠溪河双线特大桥6号墩首节双壁钢围堰成功下放入水。作为渝万高铁全线首个深水基坑顺利下放的钢围堰，此次钢围堰顺利下放为大桥深水施工提供了很高的参考价值。

　　渠溪河双线特大桥是渝万铁路全线八座重点桥梁之一，大桥全长953米，此次施工的6号主墩，墩高93米，基础位于渠溪河中，共设计桥梁桩基础数量为15根，设计桩径为2.5米，处于急流区，是整座大桥最关键、施工组织难度最大的一个水中墩。经过一年来的施工，顺利完成了栈桥搭设、钻孔平台搭设、钻孔桩施工、围堰拼装下放等施工。

　　作为重难点工程，渠溪河双线特大桥此次使用的双壁钢围堰重1100余吨，封底厚度4.5米，长28.2米、宽18.2米，壁厚2米，高31米，约12层楼高，是中国铁建大桥局建局以来最高的钢围堰，也是渝万铁路全线最高的钢围堰。

　　据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。(贾楠 夏雷 吕游 视频来源 重庆涪陵区融媒体中心)

责任编辑：【李季】