中新社昆明十一月一日电(记者 石雨)“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”今天在此间开幕，来自国内国际区域研究、区域经济、大陆桥、交通战略等领域二百余位专家学者会聚春城昆明对这一战略构想进行广泛深入的探讨，促成该战略成为中国对外开放的新举措，以及中国与广大亚欧国家合作的新领域。

　　“构建第三亚欧大陆桥战略”研究报告由云南省社会科学院经过长期深入研究后提出，该报告主持人之一，云南省经济研究院院长段刚介绍，构想中的第三亚欧大陆桥，以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧二十一个国家，全长约一万五千多公里，比目前经东南沿海，通过马六甲海峡进入印度洋的行程要短三千公里左右。

　　构建第三亚欧大陆桥可以拓展中国对外合作的通道与空间，不仅强化了中国南向互利合作战略，还新开辟了中国陆上向西互利合作的新通道和新领域，有利于深化中国与南亚、西亚，以及欧洲与非洲国家的合作。段表示，构想中“第三亚欧大陆桥”，以和平与发展为宗旨，连接“三亚”(东亚、南亚、西亚)、沟通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋)、横贯“三洲”(亚洲、欧洲、非洲)，途经二十多个国家，若能建成，是造福亚欧非人民的友谊之桥、发展之桥。

　　中国著名经济学家于光远专门为本次论坛发来贺信，他在信中说，“第三亚欧大陆桥战略构想的提出很有战略眼光，随着中国改革开放事业的不断深入、国力不断增强，我们不仅需要而且完全有能力实现这一构想。这一构想的实现必将给云南的开放和发展带来重大机遇，同时也将更加密切中国同东南亚、南亚、西亚各国的经济与文化往来，并对扩大中国对欧洲、非洲的开放起到积极的作用。”

　　据介绍，国际上通称的“大陆桥”，是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。目前亚欧大陆间已经有两条被称为“大陆桥”的铁路。(完)