东海：抢救“碗礁一号”

　　几件瓷器很可能就是违法分子在海上风大浪急、考古队不得不回港避风的时候，趁黑潜入作业区盗捞的。简直就是在和水下考古队明抢。

　　2005年6月中旬的一天，福建省平潭县屿头乡一位姓林的渔民，像往常一样驾驶着自己的小木船，出海捕鱼。渔网撒下后，网里捕到的鱼不多，却捞上来好几件瓷碗。

　　很显然，这是一处海上遗址。不过，多次的哄抢，已经把遗址破坏得很严重了，“收拾残局”成了考古队所要做的第一件事。“一片狼藉”，考古队领队张威道出了第一次看到沉船时的复杂心情：“又兴奋，又想哭。”

　　水下考古工作者仍然按照田野考古规程，在遗址上布置了探方，按部就班，小心清理。

　　随后，水下考古队继续对“碗礁一号” 进行发掘与修复。考古队首先取下了渔民用铁耙自制的浮标，用喷了漆的大红浮标拖着铅坠，指示在沉船的准确位置上，GPS提示的经纬度，被标在了水下遗址的分布图上。为标定沉船位置，首先是固定好入水绳，入水绳设置在沉船的东、西两端，遗址基线布置在船只的纵轴上，两端分别与入水绳相连接。

　　抽掉沉船周围的泥沙，让船身整体暴露出来，是发掘工作的第一步。淤泥的抽取，采用气升法进行。用空气压缩机将高压空气直接压入水下抽泥管，利用气压差原理，将淤泥提升到水面工作船上。为防止小件文物遗失，抽泥管的出口处，设有过滤装置。

　　抽掉周围的泥沙，沉船的样子基本显现出来：船头朝向，东偏北，甲板以上已荡然无存，船尾靠西的位置可清楚地看到炸药炸过之后留下的大洞。船身的中部，被挖了—个更大的洞，长度达6.9米，横跨了6个舱位，部分隔舱板丢失或移位，船体右舷板破坏严重，未发现连续的船舷板。依据盗掘的面积和船舱的位置分析，被盗的文物不少于两万件，损失惊人!

　　清理掉表层淤泥之后，沉船的整体身形渐渐显露出来。该船“上平如衡，下侧如刃”，两弦船板呈弧形，船口部外撇，形成了一条刚劲的弧线。12条横隔板，把船身分为13个水密隔舱，一根纵向主干和若干条横肋组成的“龙骨”将整条船紧紧地联结为一个坚固的整体。船壳由三重木板构成。

　　正式发掘一开始，海底环境便开始恶化。因为盗掘者的破坏，原来海底长期沉积形成的一层硬壳被打破，水下作业人员稍一活动，下层稀软的淤泥就会不停地泛起，再加上每天的潮起潮落，海底流速加快，能见度一下子就降到了50厘米左右。几十厘米的能见度，给水下摄影师李滨又出了一道难题。在水下流速很高的情况下，他调整好姿态并保持不动，凝神屏气，按下快门。同—位置连续拍下几张照片，并保证这些照片经拼接后，丝毫不露痕迹，这不是容易做到的事。

　　台风袭来，考古队的工作被迫停止，然而当台风过后，考古队员再次潜入海底，他们惊呆了：几件瓷器很可能就是违法分子在海上风大浪急、考古队不得不回港避风的时候，趁黑潜入作业区盗捞的。简直就是在和水下考古队明抢。“我们不得不加快进度。”副领队林果说。考古队感到最急迫的，是要把瓷器尽快打捞出水，以断绝盗捞者的觊觎之心。他们是在和盗捞分子抢时间。

　　情况严峻，为确保水下文物的安全，张威和林果商量后，决定改变原定计划。新一轮发掘，采用分区分段发掘的方式，将沉船遗址分为几个区域，一个舱位一个舱位逐舱清理，并第一时间将文物提取出水。为了加快速度，他们请来了职业潜水员协助工作。职业潜水员在考古队员的指导下，利用大型抽泥机，清理遗址周围1米以外的大面积淤泥。水下考古队员利用小型抽泥机，完成遗址内淤泥的抽取和清理。新计划实施以后，很快在沉船的东、西两个区域又发现了几个未被破坏的舱位。

　　从福建地区的考古发现来看，除泉州宋代海船、定海白礁l号遗址和定海湾的其他水下遗址之外，已知的还有长乐大祉沉船、泉州晋江清代木船、晋江深沪湾“沉船窟”遗址等。这些发现为海上丝绸之路的研究提供了更为丰富的资料。

　　本报记者 程 竹