深圳集体开除的士司机引来质疑 被开除司机在申诉

　　10月27日，深圳市宝安、龙岗两区先后发生部分绿的司机停运事件，本月16日，深圳市出租车行业协会自律委员会向社会发出公告，称同意十家绿色出租车企业对无正当理由停驶的第一批46辆绿色出租车当班驾驶员予以辞退，同时该46名驾驶员在行业内不得重新恢复上岗。这是深圳首次集体开除司机，也是最严厉的一次。公告一出，社会各界质疑声一片。

　　“被公告开除的司机并未被真正开除，出租车协会也没有开除绿的司机的权利。”一不愿透露身份的的哥告诉羊城晚报记者，46名被列入开除名单的司机大多“被放假”。29日，羊城晚报记者接连采访了四家绿的公司的十辆绿的，的哥们均向记者表示，自己所属的公司确实有司机被开除，但对于哪些司机被开除，对方均表示不知情。深圳市出租车协会相关负责人向记者表示，开除第一批绿的并非该协会本意。

　　被开除司机：如今在申诉

　　据悉，此次深圳市出租车行业协会自律委员会向社会发出“开除公告”中涉及的46名绿的司机，分别来自深圳十家绿色出租车公司。本月29日上午，中南绿的公司一的哥告诉记者，他们公司有两三个的哥在被开除名单之列，但目前他们还在跑运营，还未被正式开除。

　　安腾公司一的哥则向记者表示，他们公司被开除了两个，目前正在提交材料向上级申诉。“其实当天宝安区大多绿的都参与了停运，包括我，由于每辆绿的都在市交通运输委GPS综合监管平台监控范围内，停运绿的都被公司要求立即恢复营运。”该绿的司机告诉记者，接到上级要求恢复营运的指令，绿的司机采取的态度基本分为三种：第一种，继续停在原地不动；第二种，开车上街“兜风”，并不载客；第三种则是因为害怕车被砸而害怕出车。46名被开除的绿的司机主要是第一种情形，他们大都聚集在宝安36区，无论如何劝说都拒出车，但也不排除部分司机是害怕车子被砸而拒出车。

　　羊城晚报记者通过多种途径，终于联系上46名被开除司机中的一名，对方称不便透露自己的身份，只是表示他已回湛江老家休假。据其介绍，长期以来，宝安松岗、沙井、福永、西乡一带，非法营运猖獗，电单车、三轮车、蓝牌车等严重冲击着绿的，“生意不好的时候，我们甚至还要倒贴钱。”对方表示，相当一部分绿的司机每月收入只有2000多元。

　　该名被开除的绿的司机还表示，他确实是第一批参与停运的绿的司机，当时他与其他部分绿的一起将车停在宝安36区。很快，市交通运输委GPS综合监管平台监控到了他们，公司立即要求他们恢复营运。但他们采取了强硬态度，拒绝恢复营运。后来，市交通运输委的工作人员、所属出租车公司的领导、车队长以及媒体记者都赶到了现场。“我们当时想，事已至此，我们只能‘坚持’，以争取让主管部门更加重视绿的生存状况。”这名司机告诉记者，正因如此，他们成了第一批被开除的绿的司机。但公告公布后受到普遍质疑，他们开始申诉，如今还未被真正开除，少数几名自己不想干了的司机则回了老家。“我现在还没决定要不要继续干下去，先回家休息一段时间。”

　　出租车协会：公告非本意

　　对于深圳市出租车行业协会自律委员会发出的公告，不少人表示不解：行业协会为何有此特权？对此，深圳市出租车行业协会负责人在接受羊城晚报记者采访时表示，此公告发出后，他们确实承受了相当大的压力，但事实上，此公告并非他们本意。十家绿的出租车企业确实有意与绿的停运事件中屡教不改者解除合同，但大多数绿的都参与了停运，和哪些绿的司机解除合同没有一个统一的标准，最终一致决定由出租车行业协会自律委员会发布辞退消息。“这主要是企业的意思，作为行业协会，我们主张多给他们一次机会。”该负责人表示，他们因此将申诉期限一再推迟，目的也就是为了给46名的哥充分的申诉时间。市出租车行业协会自律委员会19名成员将对46名的哥申诉材料进行核实，超过2/3的成员同意，出租车行业协会才会建议企业辞退这名司机。

　　羊城晚报记者了解到，出租车行业协会并不具备开除司机的权利，但深圳市主管部门可对违反相关规定的驾驶员作出处罚。根据《深圳市绿色出租小汽车管理规定》，以绿色出租车为工具参与扰乱社会秩序、妨碍出租车市场秩序活动的，市主管部门将收回其出租车驾驶准许证，三年之内不得从事绿的驾驶。而作为主管部门，深圳市交通运输委客运管理局负责人在接受羊城晚报采访时表示，开除46名司机与该局并无关系。

　　记者 宋王群 (发自深圳)