展翅濠江：澳门航空业

　　澳门航空的客机从澳门国际机场飞上蓝天，机尾上白鸽身披莲花瓣的图案将澳门的气息带往万米高空。飞机起飞，这是现代城市的平常景象，但在澳门，今天看来仍是一个传奇。

　　百年向往

　　400年前，澳门已有通往亚、欧、美的海上航线，至19世纪中叶，澳门成为忙碌的自由港，但时至20世纪90年代，这个自由港没有机场；澳门早有“东方蒙地卡罗”之称，但这是一座不通飞机的“名城”。澳门走过小渔村的荒凉，走过门泊万里船的繁华，走过因为没有深水港而被现代海运忽略的失落。一代又一代的澳门人仰望蓝天，期待肋生双翅，为澳门打开新的生机。但是，1991年，澳门半岛加上两个离岛的总面积才18平方公里，澳门没有自己的领空和领海，人口不足，经济规模小，没有办航空事业的任何条件。

　　困境之中，中国政府考虑到澳门的发展大计，表态支持澳门发展航空事业。时任中国国家民用航空局负责人蒋祝平及民航专家组赴澳门考察后提出：“为了中葡之间的合作，民航局愿意帮助澳门去发展航空事业。”

　　澳门航空事业的开拓者之一、澳门国际机场专营股份有限公司董事局主席邓军接受记者采访时说：“没有中国政府的支持，澳门的航空事业就迈不出第一步。因为涉及到领空的问题，当然要由中国政府决策，因为涉及到航空运输，要有中国民航的支持。”

　　海上机场

　　在澳门国际机场降落，透过舷窗俯看，你会惊呼飞机即将着陆于海上。因为这是世界上唯一一个全部建在海上的机场，靠填海建造人工岛修建跑道、修建两条联络桥、建设航站区。

　　从1995年投入运作，澳门国际机场经历了15年的磨难与奋斗，赢得了亚太区航运中心卓越表现奖、全球航空货运卓越奖、亚太区最佳机场奖等荣耀。这是跨越了亚洲金融风暴、非典、海峡两岸中转业务骤减、全球金融危机等诸多考验后的成绩。提高服务品质、保障营运安全、发展低成本航空……澳门机场居安思危、居危思变，不断推出应对之策。当澳门率先在尚不通航的海峡两岸实现“原飞机换班号一飞到底”时，来往于两岸的客人就令机场荣景一片。“但我们当时就想到两岸通航是大势所趋，我们一定要早做打算。”澳门国际机场物流货运发展部总监崔光接受记者采访时说。2003年，澳门国际机场从东南亚引入多家低成本航空公司飞澳门，突破了依赖两岸客人的瓶颈。

　　“过去如果没有这个机场，澳门不能成为真正的自由港；现在如果没有这个机场，澳门不能成为国际性的旅游休闲城市。对于机场的建设，我们是有使命感的。”邓军的这番话给记者留下深刻印象。