展翅濠江：澳门航空业(2)

　　澳航破茧

　　“中国只有一个澳门，澳门只有一个航空公司，我们必须让它成为一个优质的航空公司。”当记者走进澳门航空股份有限公司采访，副总经理杨建华的这番话也有和邓军一般的“使命味”。

　　“今年我们赚钱了!”这是记者在位于新口岸宋玉生广场的澳航办公室听到的第一句话。2010年上半年，澳航取得了创建以来的最好成绩，完全摆脱了长期亏损的局面。

　　澳航曾经为沟通海峡两岸建立功勋，也成就了一段辉煌。但“成也两岸、败也两岸”，依赖台商的澳航在两岸直航后陷入低谷。

　　陷落是瞬间的事，再崛起需要勇气、时间和方法。记者更关心的是方法，杨建华不看材料、不翻数字，胸有成竹一一道来——

　　优化航线。对以往的航线一条条梳理，评估经营结果，在此基础上调整运力，投入盈利航线，缩减非盈利班次。

　　找新的增长点。针对台商客人锐减的现实，增加日本、韩国、杭州、厦门、上海的航班，取得了明显收益。“现在，我们已经摆脱了对台商的依赖，并且找到了服务两岸的新增长点。”杨建华说。

　　提升客机利用率。今年上半年利用率比去年同期提高了14.29%，这就减少了运营成本。

　　丰富产品。澳航结合澳门特点，制定了550多份旅行计划，比如机票+酒店的婚纱摄影之旅等。此外，澳航今年完成了与国航、大韩航空、ANA、菲律宾航空的代码共享合作，首次将航线延伸至日本国内航线……

　　杨建华自信地表示，今年盈利目标值已经实现。而且在科学优化管理一步步落实后，已经破茧而出的澳航还大有可为。“航空业是浪尖上的事业，任何风吹草动，比如政局动荡、经济滑坡都会第一时间波及到我们。亏起来很快，收益很慢。但澳航是澳门的航空公司，也是国航在境外的首家控股公司，无论从责任还是情感上来说，我们都一定要把这项事业做好。”

　　历史铭记

　　航空业的顺畅发展需要什么？邓军给出的回答是：前瞻性的产业政策、航空公司不断开拓的航线网络、机场多功能及完善的地面服务。“国家好，澳门好,澳门好，澳门的航空业才好。因此，澳门的建设发展也有我们的责任。”

　　航空业对于澳门意味着什么？杨建华的回答是：至关重要。“澳门要发展旅游、娱乐、会展，打造国际级的旅游休闲之都，样样离不开航空业。”

　　澳门航空业从无到有，在面积仅有29.2平方公里的蕞尔之地腾空而起，留下这串拼搏又闪亮的日子——

　　1987年11月22日，澳门国际机场办公室成立，拉开机场建设的序幕。

　　1994年9月13日，澳门航空公司成立。

　　1995年11月9日，澳门国际机场开航，首班航机由澳门飞抵北京……

　　这是载入澳门史册的日子！这是所有为之拼搏的航空人骄傲的日子！(陈晓星)