2007年8月，美国诺斯罗普·格鲁门公司的X-47B曾在美国海军的无人作战航空系统-验证机(UCAS-D)技术验证项目招标中击败美国波音公司的X-45N，赢得了美国海军总金额6.358亿美元的演示验证合同。UCAS-D项目的目标是开发和验证一种弹射起飞/拦阻着舰型无人战斗机(UCAV)，并重点验证该机与航母之间的机-舰适配性。此后，美国海军可能会研制作战用的UCAV型号(目标机)，用来执行持久情报/监视/侦察(ISR)、压制/摧毁敌防空(SEAD/DEAD)和纵深打击等任务。

　　目前，诺·格公司正在筹划提高X-47B及未来的UCAV目标机设计的多功能性。按该公司副总裁兼海军无人作战航空系统项目经理ScottWinship的说法，公司正在研究为该机增加以下任务能力：对弹道导弹的助推段拦截(BPI)和电子攻击(EA)。X-47B及目标机将具有针对美国海军需求优化的低可观测性能，具备自主空中加油能力，并将搭载先进的传感器系统(具有火控功能)和武器。

　　Winship明确表示，目标机的重要特点之一是将装备新型的小体积定向能武器，而且可能会同时配装高能微波(HPM)和战术激光武器。战术激光武器被视为执行BPI任务的一个关键，而HPM武器将用于EA。不过，诺·格公司也对利用空-空导弹来执行BPI任务进行了研究。X-47B的武器舱将可搭载4500磅(2041千克)有效载荷，其备选的武器舱门上将保留有定向能武器所需要的孔径。

　　Winship还说，X-47B及目标机将具备新一代的低可观测性能，即宽带、全向的低可观测性。目标机还将具有信号情报和电子情报侦察能力，在其机体上、下表面将分别布置8副保形天线阵列，在保证飞机低可观测性的同时实现全向感知。诺·格公司还希望目标机的任务耐航时间可达50～100小时，并可直接飞入敌方防空导弹系统所谓的第四区执行任务。美国海军和美国海军陆战队将后一种任务描述为：在(敌方)防空导弹系统的不可逃逸攻击区内，执行干扰、电子攻击和攻击任务。

　　Winship还认为，洛克希德·马丁公司的F-35B/C闪电Ⅱ多功能战斗机与舰载UCAV的搭配，在作战能力上将会远远优于波音公司的F/A-18E/F超级大黄蜂与舰载UCAV的搭配。这是因为F-35B/C具有更好的低可观测性能，可以与UCAV编队穿透敌严密设防的空域。