走近直升机夜间攻击行动：野外着陆场危机四伏(2)

　　李新成利用夜视仪仔细搜索了100米空域的情况，确认安全后，他谨慎地把直升机降低到100米高度，打开探照灯继续观察地面。

　　按照要求，李新成机组要在指定坐标点100米范围内寻找合适场地着陆，他发现眼前的这一片苞米地虽然平坦，但如果在这里着陆，松散的泥土会被吹得遮天蔽日，影响对外观察。

　　除了苞米地，李新成看到旁边的一处河滩也比较平坦，在那里着陆不会吹起风沙，很适合着陆，但是河滩南侧有一片10多米高的树林，河对岸还有六、七米高的大坝，会加大着陆的难度。飞机的机身高度还不到四米五，最多也就5米，那个大坝有六七米，如果观察不到旋翼，离坝特别近，打到坝上就非常危险了。为了使飞行员更好地观察着陆场地的情况，飞行规则规定，直升机着陆时要在一条矩形航线上，经过4个转弯才能着陆。李新成按照河滩的情况，选择了一条最合适的航线。

　　经过第3个转弯后，直升机高度已经降到了10米，但即将着陆的直升机却突然悬停不动了。原来，细心的李新成发现，由于河水上涨出现了漫滩迹象，在河滩着陆已经变得不那么安全了。

　　判断河滩地基可能松软的情况下，为了保证直升机的安全，李新成决定采用难度很大的单轮着陆方式进行尝试。单轮着陆方式对飞行员技术水平要求很高，除了常规着陆时所要注意的事项外，最主要的是避免直升机的位置出现过大移动。李新成机组的单轮着陆动作几乎可以用完美这个词来评价，位置没有大的变动而且极其平稳。

　　而当机组人员下到河滩后发现，这里的地面果然非常松软。李新成在着陆前果断采取单轮着陆，避免了直升机失去平衡，发生倾覆的危险。

　　随着着陆信号装置的安放，标志着李新成机组圆满完成了这次夜航的训练任务，他们胜利返航。然而夜航训练还在继续，飞行员们马上就将迎来一项难度更大的训练。

　　实战攻击 官兵过关斩将

　　十几天后，沈阳军区某陆航团的全天候实弹攻击战术训练就开始了。天刚刚放亮，某地靶场就已经热闹起来。这一次，飞行员将要演练全新的火箭弹攻击战术。这是2009年“和平使命”中俄联合军演中的一个画面，参加演习的正是这个陆航团的两架武装直升机，飞行员们使用火箭弹对地面目标实施了准确的攻击。33岁的李长茂就是当时驾机的飞行员，已经在陆航团飞行了12年头，在他看来，实施火箭弹攻击战术的难度很大。

　　尽管可供攻击的时间很短，但李长茂他们还是在演习中率先命中了目标。接下来，轮到俄军的陆航部队出场了。

　　陆航团的官兵发现，俄军直升机没有经过大幅跃升就开始了俯冲攻击。这种方式可以比我们采用的跃升攻击，打击范围更大的集团目标。对陆航团的官兵来说，只要是更加贴近实战的战术，再难也要练出来。俄军的低空进入攻击战术虽然先进，但减小上升高度后，攻击时间变得更短，训练难度显然大大增加了。

　　经过几个月艰苦的训练，飞行员们逐渐掌握了这种新的攻击战术，这次实弹训练就成了一次很好的检验机会。然而，训练计划一公布，飞行员们就发现，这次训练的难度大幅提高，以往远远就可以看到的山坡靶，被改为了近距离才能发现的地面靶。

　　这次实弹训练，不但改变了靶位的设置，对射击精度的要求也提高了不少，火箭弹必须全部打入50米宽的U型靶区才算合格。即便是对李长茂这样打过多次实弹的老飞行员来说，也是一项新的挑战。直升机在100米以下的超低空高速俯冲时，飞行员的射击动作稍有迟疑，火箭弹就很容易偏出靶区。这让大家难免出现了一些思想包袱。在上午的第一轮攻击训练中，也许是对射击精度考虑得过多，李长茂没有把握好射击时机，部分火箭弹偏离了靶区。上午的实弹射击没有打好，急于找出问题的李长茂趁着休息时间，拽住战友请教起来。

　　发现了自己的问题，李长茂在下午的射击训练中打得很不错。然而，接下来难度更大的夜间导弹射击训练还在等待着他们。晚上训练开始之前，机务大队对直升机状态再次进行了检查，在挂弹时更是格外仔细。

　　夜间导弹攻击训练，使用的是一个2米多见方的T字型灯光标靶。按照训练要求，飞行员要在5分钟之内，发现并击中数百米之外目标才算合格，而仅仅是在夜晚寻找到目标就是一项困难的任务。

　　即便能够顺利地发现目标，也需要机组人员间互相信任和默契配合，飞行员才能操控高速飞行的导弹击中目标。在昼夜观瞄系统上，目标只有1厘米大小，导弹发射后，飞行员要操纵直升机克服后坐力，才能把目标锁定在观瞄系统中，让射手准确地跟踪目标。

　　在当晚的训练中，导弹命中目标后的火光，像礼花一样在夜空中绽放。无数和李长茂一样的陆航官兵，不断在艰苦的训练中经受着磨砺，用自己的智慧和勇气，闯过一道道难关，去完成守护祖国神圣天空的光荣使命。