(声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权)

　　中国各地连发的出租车司机罢运事件，让人们把目光再次聚焦于“的哥”群体。

　　此前，他们高额的“份儿钱”，每天10多个小时的工作强度以及社保的缺失，曾引起广泛关注。《中国新闻周刊》曾刊发封面报道《利益集团操控京城出租车业》，揭示其中的利益黑幕。

　　为争取权益，司机们曾试图组建驾驶员行业工会，成立“人民出租车股份有限公司”。而在此次罢运中的一些组织形式，也表达了他们“自治”的冲动。

　　他们的努力得到了社会各界的回应。中华全国总工会发出通知，推进出租车企业组建工会。“这是落实我国宪法规定的公民结社自由的积极动向，值得关注。”有关专家表示，“同时还需改革当前的管制政策和行业结构，放开出租车业内的企业形态竞争。

　　“劳工神圣”——这个中国共产党在创立时坚信并为之奋斗的理念，仍有现实意义。

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