一方水土养几方人：论证规划了五十载的战略构想

　　在中国水资源分布图上，写着这样两个不等式：第一，占全国径流量80%以上的长江流域及以南的河流，水量充沛，仅长江每年就约有超过8000亿m3水量白白流入大海；第二，人口、粮食产量、GDP均占全国总量的1/3的黄淮海流域，水资源量只有全国总量的7.2%。

　　南方为洪涝所累，北方为干旱所苦。1952年，毛泽东主席视察黄河在听取有关汇报后提出：“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的。”

　　南水北调，“一方水土养几方人”的宏大战略构想，从此拉开了规划研究的序幕。

　　调不调，从哪调，调多少，怎么调……5部委(局)，9省(直辖市)，24个不同领域的规划设计及科研单位；6000人次的知名专家，110多人次院士参与的献计献策；100多次研讨会，百余种比选方案，争论与规划相伴相生。

　　从水利部副部长到国务院南水北调办公室主任，张基尧亲自参与了后期规划的研究、论证和建设管理过程。

　　经过上世纪50年代以来的勘测、规划和研究，在分析比较50多种规划方案的基础上，分别在长江下游、中游、上游规划了三个调水区，形成了南水北调工程东线、中线、西线三条调水线路。通过三条调水线路，与长江、淮河、黄河、海河相互联接，构成我国中部地区水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。

　　2000年，朱镕基主持召开国务院南水北调工作座谈会，确定了“三先三后”原则，即先节水后调水、先治污后通水、先环保后用水。2002年10月，张基尧就国务院审查意见，向全国人大常委会和全国政协作了汇报。当年12月23日，国务院正式批复《南水北调工程总体规划》。为了这个规划，用了整整50载岁月。

　　迄今为止，全世界40多个国家有400多项调水工程，南水北调是当今世界上最大的远距离、跨流域、跨省市调水工程。

　　南水北调在张基尧心目中承载着太多的意义。有别于其他工程，他认为首先是规模大。“综观国内外调水工程，真正跨流域调水的很少。南水北调横跨四大流域，不仅仅是解决水资源补给的问题，是在更大范围内进行水资源优化配置。“除此之外，南水北调东、中线加起来长度近3000公里，长距离调水工程受气候的变化影响很大，工程建设和运行的要求非常高；南水北调三条线共调水448亿立方米，相当于一条黄河的水量；仅中线跨渠桥梁就有1800多座，跨越公路、铁路、油气管道一共几千处。除了规模不同，南水北调的工程目标、涉及领域和技术管理都面临巨大挑战。

　　穿湖越河的跨越：突破世界级的硬技术和软科学

　　“一渠清水送北京。”南水北调中线“一江清水”的水源所在地，就是位于湖北与河南交界处的丹江口水库。

　　仅就中线而言，要使水源的丹江水库增大容量，抬高水位，必须让旧坝“长高” “增肥”，保证新老混凝土连接、联合受力，以便一库清水一路自流北上；要使渠道经过数百公里膨胀土(岩)地段，必须制伏其遇水膨胀，失水收缩的无常特性，始终保持健全“体型”和良好“身段”。

　　像这种国内外尚无类似工程实践经验的技术难题，在南水北调施工中数以百千计。

　　“南水北调由150多个设计单元工程、2700多个单位工程组成，且建筑物种类众多，技术要求高，面临着很多技术难题。”张基尧认为，与传统水利工程不同，南水北调工程所涉及的许多硬技术和软科学是世界级的，是水利学科与多个边缘学科联合研究的前沿领域，目前已有相当数量的科技成果应用于工程建设。

　　2008年9月28日，期盼已久的冀水开始滋润干渴的北京。

　　北京西四环五棵松：地上，车水马龙，人流如织；地下，列车呼啸，来回穿梭。在立交桥、街道、地铁垂直叠加的最下层，两条涵洞正静悄悄地穿越着各种管网，输送着来自河北水库的一渠清水，向团城湖流去……而输水暗涵结构的顶部，仅隔3.67米距离的地铁结构最大沉降值，不到3毫米，创下世界之最。

　　谈到技术创新，张基尧如数家珍：中线穿黄工程，要从黄河底下复杂的地层中开凿数千米的隧洞，承载内外水压，克服以往盾构施工尚未遇到顽石、枯树等，并保证隧洞不漏水；北京段PCCP管道工程是国内首次大规模使用直径4米、双排、埋深高达20米的预应力钢筒混凝土管的项目，在国际上也绝无仅有，加之工程沿线地形复杂，从生产、运输到安装，攻克多个技术难关，管道制作就获得两项国际专利……

　　张基尧自上个世纪70年代就开始从事水利水电建设。他经历并告别了传统水利水电建设“吃大苦，流大汗，设计手工计算，施工肩挑人抬”的落后方式，亲身参与并见证了南水北调提升水利工程技术创新能力的全过程。

　　“在技术上，南水北调必须结合国情，实现自主研发和引进消化吸收再创新相结合。”张基尧举例说，在引进、消化国外技术的基础上，我们结合我国地质情况、施工强度、气候条件进行改造，自主研制成功了大型渠道混凝土机械化衬砌施工成套设备。比国外的设备自重降低2/3，价格降低80%，还出口到巴基斯坦、马来西亚等很多国家。

　　“南水北调中线‘咽喉’——穿黄工程虽然使用的德国盾构机，但我们技术人员进行了改造，把透水密封三道加成四道，增加中心保护刀和边缘保护刀，提高了密封性和刀盘的刚度、强度。贯流泵的设计当中也加以改造，解决了泵装置的气蚀性能，提高了水泵的使用效率。”张基尧说。

　　南水北调东中线渠道，它们就像两串美丽的项链，串联起沿线连绵分布如同珍珠般的数百工程建筑物，构建成一个巨大水网，在广阔的神州大地上铺展开来——渠道蜿蜒而驰，水闸栉比鳞次，桥梁凌空飞架，低压暗涵隐身前行……而支撑这一切的都是技术创新！