从湖南沅陵的土家族吊脚楼到运-20驾驶舱，陈康走了整整十年。2008年，他是全县第一批、仅有的两名通过招飞“飞出来”的孩子之一，母亲攥着录取通知书，与父亲相拥而泣；2018年，他所在的团整建制改装被誉为“争气机”的国产大型运输机运-20。面对数十本上千页的资料，如同“换脑”般的换装任务，他和战友在模拟器上最长时间的一次飞行是从凌晨两点飞到清晨八点，把“老年机”换“智能机”这块跨越时代的“硬骨头”啃了下来。

　　他是能在50米低能见度平流雾中凭地标人工盲降的硬核机长，是曾跨越里海、飞抵10国20个机场执行紧急空运与人道主义救援的飞行骨干，也是接送新飞行学员、点亮他们职业生涯“第一条航线”的引路人。面对外方飞行员对运-20“Made in China？”的质疑，他掷地有声地回答：“Of Course！”

　　驾驶舱外，他的天涯海角是祖国的大好河山，也是异国的陌生天空；驾驶舱内，他最怕的是任务名单上没有自己。他把热血与忠诚镌刻在云霄，也把对家人的承诺系在每一次平安起落的归途。陈康说，最期待的下一段航程是和战友一起驾驶着“鲲鹏”，去祖国的日月潭上看一看，让日月潭水照映出“鲲鹏”最美的飞行姿态。

责任编辑：【黄钰涵】