中新网1月27日电台湾中华航空公司和复兴航空公司的两架春运包机26日飞抵上海浦东机场，执行台商春节包机任务。几位上海航空界人士表示，当他们亲睹台商春节包机顺利往返于上海与台北时，感到十分欣慰，也希望早日看到祖国大陆民航客机往返两岸的这一天。

　　据新华网报道，为此次包机提供保障服务的华东民航局及中国东方航空集团、上海航空股份有限公司的负责人表示，台商春节包机终于成行，他们乐观其成，但春节包机有很多缺憾：绕道港澳，“直航”变“曲航”；大陆业者未能参与包机业务，没实现“对飞”。台湾旅客仍旧往返不便，经营成本居高难下，同时对大陆业者也不公平。

　　华东民航管理局局长夏兴华说，上海与台北直线距离不过1000公里，飞行时间仅1小时15分钟，只有直航，才能最大地便利两岸民众。据他介绍，多年来两岸业者就此举行了上百次研讨会，大陆民航界先后接待了来自台湾民航界的人士2400多位，大陆有52批近260人访问台湾。两岸民航在空中交通管制协调、航空器管理、飞行事故调查、航空产品开发等方面都有很好的合作。

　　民航总局先后批准华航、长荣、复兴等岛内航空公司在祖国大陆设立办事处，中国货运航空公司和厦门高崎机场货运站分别与华航等台湾航空公司开展了合作业务。两岸航空公司在联程运输、票证结算、计算机网络服务方面都有良好合作。他表示，两岸直航的所有技术、协作等问题都不存在；遵循航空运输快捷、简便的特点，尽快实现两岸直航是两岸民航界的共同心愿。

　　中国东方航空集团总裁叶毅干说，正如上海市常务副市长韩正在华航春节包机的首航仪式上指出的，从目前沪台两地人员往来的客观情况看，仅以春节包机形式远远不能解决台胞往来两地的不便，只有真正实现两岸直航，台胞才能得到切实的方便与实惠。东航已作好各方面的充分准备，可以随时投入两岸直航的飞行。

　　上海航空公司董事长周赤说，两岸包机运输业务，完全是一种正当合理的商业经营；台湾方面不让大陆航空业者参与，无论如何，对大陆业者都不公平。

　　据了解，早在1992年，上海航空公司就组织召开了两岸直航研讨会，这是大陆航空业首次与台湾同业具体讨论直航事宜。1998年，上航又与台湾复兴航空公司、长荣航空公司合作，就航班时刻表、调度、旅客转机及票务结算方式等进行了密切沟通，使上海起飞经澳门飞往台湾的飞机率先实行一票到底，行李直挂，缩短了飞行时间，大大方便了台湾旅客。去年，上航多次与台湾航空公司进行协商、沟通，并与复兴航空公司签订了“春节期间包机合作意向书”，就航路衔接、空域指挥、票务代理、市场推广、地面保障等事宜进行协商。与台湾业者共同参与两岸直航经营，共同为两岸民众服务，是上航多年来的强烈心愿。

　　上海航空界人士表示，尽管祖国大陆航空公司最后未能参加台商春节包机的运营，但大家对两岸直航的前景仍然乐观，都在积极为台湾业者提供合作，全力保障台商春节包机的顺利进行。

　　为复兴和远东两家公司提供地面代理服务的上航，在1月中旬已经开始为台商旅客提供购买机票服务，在飞机机务过站保障、包机旅客乘机手续办理、客舱卫生打扫、旅客登机和行李托运等各服务环节都做好了充分准备。周赤董事长表示，上航将为乘坐春节包机的台湾同胞提供服务新品牌，使乘坐春节包机的台胞深切地感受上航热情、周到、温馨、满意的优质服务。

　　东方航空将为中华航空、华信航空、长荣航空、立荣航空4家岛内航空公司的春节包机等提供地面代理服务。在通航前，东航从各种硬件设施，到相关程序安排等都向对方进行了详细介绍，并陪同他们在浦东机场进行了实地察看，双方还就航路问题、备降场的选择、客梯车的要求、机务维护等细节进行了探讨。

　　负责空中交通指挥的民航华东空管局，早已制订出春节包机指挥实施方案。因为6家台湾航空公司都是首次飞临上海管制区域，对空域结构及航路航线并不熟悉，并存在英制与公制转换等问题。华东空管局制定了多项管制预案，加强与台航空公司的地面代理的联系，确保信息畅通。在调度上，尽量安排台商春节包机优先起飞或着陆。(冯亦珍廖翊)