中新网6月10日电 全柴动力(600218)今日发布提示性公告称,公司接第一大股东安徽全柴集团有限公司通知,全柴集团正与浙江吉利控股集团有限公司就浙江吉利控股集团有限公司受让全柴动力股份事宜进行接触,公司将及时披露此事项的最新进展情况。

　　而上周出版的《南方周末》曾就此事发表评论称，倘若收购成功，吉利从此可以脱掉草莽衣衫，而以一家正规汽车制造商的形象逐鹿中原，渐渐登入庙堂之高，成就进退之资。

　　文章认为，吉利之所以会锁定全柴动力，是因为吉利不仅需要一个资本运作平台，它还需要完成产业链条的纵深一体化，而当务之急，就是发动机。

　　今年3月，日本丰田汽车状告吉利美日汽车侵害其知识产权，要求吉利赔偿人民币1400万元。知情人士称，丰田明修商标，暗度发动机。原来，吉利一直使用天津夏利的发动机配套厂———天津发动机厂———的丰田8A发动机，并且长期是其大客户。而这也成了吉利汽车的一大卖点。

　　栖于别人屋檐之下，自然非长久之计，况且发动机乃汽车心脏要害。吉利未雨绸缪，已与多家国外发动机厂商谈合作，生产自己的发动机。而全柴动力的主营业务是柴油发动机，已经积累多年，有一定的技术以及人才储备。收购全柴动力，不需做过大的手术，顺势调整则可。

　　同时，全柴动力位于安徽全椒，离浙江并不远。大货车10个小时即可到达宁波，能保证供应速度，同时运输成本不致过高。

　　文章认为，吉利收购全柴动力，立即可以获得部分专业人才以及技术，为发动机项目的扩张奠定基础。同时可以借此打通资金渠道。因此，吉利有并购全柴动力的冲动，当在情理之中。