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美专家:载人航天进多极化时代 中美能“双赢”

2003年10月16日 13:39

  载人航天进入多极化时代——访美著名航天政策分析专家约翰·派克

  美国知名航天政策分析专家约翰·派克在接受记者专访时认为,中国“神舟”升空,将为推进载人航天研究多极化提供新的契机。中国在这一进程中可以有所作为。

  派克从事航天和卫星政策研究多年,2000年创立名为“全球安全”的思想库并任负责人。他是美国媒体上曝光率最高的航天和防务专家之一。《纽约时报》、《洛杉矶时报》和路透社等近日分别就“神舟”五号飞行对他进行过采访。

  在谈到发射“神舟”五号的意义时,派克指出,中国作为第一个亚洲国家和第一个发展中国家完成载人航天,不仅显示了中国的国家实力,进一步巩固了中国在世界上的地位,也证明中国现代化战略的正确性,显现了中国领导人强有力的领导才能。他说,虽然苏联和美国多年前就将人送上太空,但载人航天其实“难度很大,并不是件容易的事情”,需要国家的领导,也需要有决心。美国载人航天之所以目前陷入危机,就是因为缺乏国家领导能力。

  中国成为除美俄之外的第三股载人航天力量,很显然将改变该领域国际竞争合作的格局。目前,美国航天飞机因“哥伦比亚”号事故而暂时全部停飞,何时重返太空还不确定。随着“神舟”五号成功升空,短期内将只有俄罗斯和中国具备将人送上太空的能力。长远来说,中国的加入,有可能左右未来载人航天国际竞争与合作的走向。

  按照派克的看法,载人航天发展到目前为止,主题其实就是竞争与合作。“它是证明谁是敌人、谁是朋友的一种方式”,会帮助一个国家认清谁是伙伴,谁在竞争中已经超前。目前看来,合作而非竞争,是国际载人航天发展的趋势。派克举例说,如果美国不决定和俄罗斯等国家合作,也许国际空间站现在根本就不存在。如果没有俄罗斯的“联盟”号飞船可以利用,一旦美国航天飞机出事,对美国载人航天造成的打击很可能要比现在严重得多。

  派克因而主张美国政府应支持中国参与国际空间站等合作。美国宇航局局长奥基夫2002年曾谨慎地表示,吸收中国加盟国际空间站是一个“有意思的想法”。而美国航天界其他一些人士观点则非常鲜明。1969年和阿姆斯特朗一同乘坐“阿波罗”11号飞船登月的航天界元老奥尔德林,最近在接受美国媒体采访时呼吁,美国宇航局应考虑在国际空间站上为中国“飞人”铺开“欢迎的地毯”,并认为中国和美国能够实现“双赢”。

  派克说,中国的加入对国际空间站建设具有积极意义。“神舟”飞船能够提供额外的运载工具保障,这样即使航天飞机或“联盟”飞船出现问题,仍能实现空间站和地面的人员和物资运输,确保人类可以继续在太空驻留。另外,更重要的是,航天合作能够为降低中美两个大国之间发生冲突的危险作出贡献。

  但是合作并非没有障碍,最大的障碍来自于政治。“中国飞船威胁论”在国际上有一点市场。在美国国内,一些人也试图把“神舟”五号的飞行放大为一种威胁,巴不得看到一场新的太空竞赛。中美在载人航天领域的合作目前还存在不确定性。中美在国际空间站等问题上合作的前景,将成为两国关系的“试金石”。目前来看,美国还不知道该如何与载人航天领域的这股新力量打交道。派克建议,中国实力,使中国现在占据着有利位置,选择余地非常大。

  同样,中国在引导载人航天多极化进程上也拥有选择权。派克说,中国可以通过自己的行动体现载人航天领域多边合作的价值,证明“载人航天不仅是超级大国才可以做的事情”,甚至不排除在其中发挥领导作用。他举例说,中国可以将敦促各国承诺合作让人类重返月球,作为自己加盟国际空间站建设的前提条件。

  派克还就中国如何更好地推进载人航天事业提出了自己的建议。他指出,回顾美国和俄罗斯40余年的载人航天历史,其中暴露出的一个最大问题是“过于雄心勃勃,但钱往往不够”。美国航天飞机为什么麻烦不断,俄罗斯为何没能成功实现登月,都是在于这个原因。巴西在发展火箭过程中遇到的种种问题主要也由此造成。“中国迄今很好地把握了平衡,应该再接再厉”。(来源:新华网作者:参考消息报驻华盛顿记者毛磊)

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