中新网5月12日电 北京市交管部门近日通过调研分析，认真排查了四环路交通安全隐患，将于近期采取调整限速范围、增设主路出入口标志、加装隔离护栏、增设限高标志等有针对性措施进行治理，以确保市民出行交通安全与畅通。

　　四环路是北京市一条主要的城市快速路，双向8车道，全长65.3公里，具有设计标准高、通行条件好、主路全封闭、全立交等特点。随着交通流量持续增长，四环路交通事故特别是交通死亡事故上升势头较为明显。2003年，四环路共发生交通死亡事故50起，伤31人，亡56人，比2002年多发生10起，多亡11人，死亡人数上升了24%。

　　为确保市民出行交通安全畅通，公安交通管理部门对四环路交通死亡事故发生原因进行了认真分析、调研，排查了交通安全隐患，经与相关部门共同协商，将于近期采取针对性措施进行治理。

　　一是调整、修改四环路限速范围。四环路主路设计最高时速为80至100公里。由于出入口设置密，立交桥多，桥区上下坡起伏较大，加之交通流量负荷日益加重等因素，原设置机动车最高限速已无法保证安全行驶。为此，交管部门决定将四环路主路机动车最高限速由原每小时80至100公里统一调整为每小时80公里，最低限速每小时50公里。

　　二是增设主路出入口合流、分流标志，完善指路标志和出入口三级预告指示系统。由于四环路出入口设置距离较近，且出入口预告指示标志还有待完善，导致有些车辆突然刹车、紧急并线，易引发刮蹭、追尾事故等现象发生。为此，交管部门经实地勘察，将于近期在部分交通设施不完善的主路出入口增设合流、分流以及出入口三级预告指路标志57面，以规范和引导车辆行驶轨迹，提高行车安全系数。

　　三是在行人违法穿行较多路段加装隔离护栏，增设禁止穿行提示牌。由于个别行人图省事违法横穿四环主路，导致交通事故发生。交管部门将联系公联公司，在30对出入口道路中间加装隔离护栏，并安装60面禁止穿行提示牌，避免因行人横穿导致事故。

　　四是为横跨四环路桥梁增设限高标志。四环主路限高标志绝大多数设置在主路进口处，而横跨主路的80余座桥梁中有52座未设置限高标志，以致超高大货车卡桥、撞桥事故时有发生。为此，交管部门将为横跨四环主路的52座桥梁统一加装限高4米禁令标志，联系有关部门在京开高速公路通往南四环路的京良跨线桥、西四环主路定惠桥南北两侧分别设置限高4米龙门架，在西红门收费站和京良路进入京开路入口设置提示牌，诱导超高车辆绕行其他路线，避免因大货车驾驶员判断失误导致卡桥、撞桥事故。

　　五是充分利用科技手段作用，强化管理控制，减少交通违法行为。交管部门将进一步加大对四环路的管理控制，通过强化夜间巡逻控制等措施，对超速行驶、超高、超载货车以及其他交通违法行为及时纠正、严格管理。同时，在重点路段逐步完善交通电视监控、交通违法行为自动监测、雷达测速、电子诱导显示屏等科技管理系统，通过科技手段及时发现、及时处置交通违法行为和意外事件，及时通报后续车辆绕行，减少交通事故对正常交通造成的不利影响。

　　除采取以上治理措施外，交管部门还将会同交通、市政等有关部门，继续调研、排查影响四环路交通安全的其他因素，共同研究确定治理措施，为四环路交通安全、畅通提供交通管理支持和保障。