广深高速无油站可用 亚运"黄金通道"油荒背后博弈(2)

　　民众维权

　　本刊记者沿着广深高速路实地采访时看到，长达123公里的全程没有一个加油服务站，沿途司乘人员苦不堪言，不时呈现出诸多不雅景象。在路两边的紧急停车带上，几乎每隔几公里就会看到一些货车或小车停靠，不时看到男车主在路边小便。

　　在位于虎门段的一处紧急停车带，一辆小车停在路边。司机小胡告诉记者，他几乎每天都要往来广深两地，“像这么长的高速路，没有加油站简直不可思议。”他说，不仅无处“方便”，更担心半路车坏，到时只能叫拖车。

　　东莞车主钟先生说，“有一次，我在广深高速上行驶时发现车没油了，只得从最近的出口下去加油。全靠我对东莞各处比较熟悉，才能顺利加到油。如果换成对路况陌生的外地司机，可能很麻烦。”

　　本刊记者了解到，广深高速加油如厕难持续数个月的局面，已引发部分民众自发维权。日前，广州律师赵邵华因在广深高速无法加油而导致车油耗尽花钱拖车，以广深高速不符合“高速路最长每60公里就必须设置一处服务站”的标准为由，将其告上法庭，“我是为通行在广深高速路上的所有驾乘人员打的一场公益官司”。

　　公众维权热潮得到部分人大代表、政协委员的响应。广东省政协常委孟浩日前亲往广深公司调研认为，广深高速路提供的服务不达标，建议降价让利于民。

　　有关人士认为，广深高速加油如厕难，可能给“平安和谐亚运”埋下隐患。按照广州亚组委的安排，广深沿线的东莞是广州亚运的重要赛区，同时，由于香港是亚洲重要交通中心，许多参赛运动员会借道香港经深圳口岸入境并经由广深高速路到达广州。因此，广深高速路的服务水平，跟亚运会的成功与否息息相关。

　　建好的油站开不了张

　　广东省交通厅在接受本刊记者采访时承认，由于广深高速路线长、交通量特大，沿途没有油站的局面确实使服务水平大为降低，省交通厅已要求广深公司按照规定，加快新服务区建设。但据本刊记者实地了解，广深高速现在的服务提升仍没有可控的时间表。

　　据中石油和广深公司知情人士介绍，由于中石油承建的北行服务区仍是一片空地，现在开工，最快也要8个月后才能投入运营；同时，中石油收购华盛公司南行服务区的计划，也因存在对广深公司“无理违约”的质疑，收购行为仍在僵持，短时间内恐怕难有突破。

　　华盛公司相关负责人介绍，华盛在2007年便和广深公司签订合同，依法有效地获得南行服务区20年经营权，一直按合同办事。至今已投入过亿元建成集加油、如厕、住宿、医疗、银行服务等于一体的全国最大型加油服务区，只待省交通厅批复同意便可开始提供优质服务。但今年5月份，广深公司却以“合同效力存在问题，无法履行”为由，发函要求华盛公司10天内将已建成的新服务区移交给中石油。