适度发展玉米乙醇有益粮食供需平衡(2)

　　玉米制酒精分为无水、优级和普级三类。只有含酒精量99.5％及以上的无水酒精才能算作乙醇。酒精行业的玉米消耗量为1600万吨—1700万吨，2009年国内玉米产量约为1.6亿吨，相当于只占全国玉米产量的10％。有数据显示，2009年车用乙醇的产量约为170万吨，有80%的原料来自玉米，玉米消耗量占全国总产量的比例仅为3%。

　　玉米乙醇可有效平衡粮食供需

　　其实，为解决燃料乙醇的原料瓶颈问题，国家早已制定了发展木薯、甜高粱等过渡性非粮原料乙醇，未来重点发展木质纤维素乙醇的路线。纤维素乙醇也被称为第二代生物燃料，以秸秆、草和碎木等农业废弃物或非粮作物为主要原料。纤维素乙醇与目前用玉米、小麦、木薯等原料制作的燃料乙醇在工艺上有差别，但在产品质量上并没有区别，可同样按照E10标准（90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和）直接添加到普通汽油中去。

　　“也就是说，未来纤维素乙醇一旦发展起来，就可以很快替代目前的玉米乙醇、木薯乙醇，直接利用现有的中下游分销渠道，进入油品销售市场。”中粮集团生化能源事业部相关人士介绍。我国从2001年开始启动乙醇汽油计划，截至目前，国内燃料乙醇从生产到收购的产业链已经初步形成，燃料乙醇在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西六省区及湖北、山东、河北、江苏四省的27个市试点车用乙醇汽油，实现了燃料乙醇汽油封闭运行。

　　目前，我国每年仍有一定数量的陈化粮，其黄曲霉菌超标，只能通过拍卖的方式向特定饲料加工和酿造企业定向销售。对此，适度的玉米燃料乙醇项目是消化陈化粮的有效途径之一。业界人士认为，我国的粮食安全既需要切实保护粮食的生产能力，又需要拥有可控、巨大、稳定的粮食转化能力和转化方向，可以迅速消化过剩粮食，支持农民完成扩大再生产，形成增产—消费—刺激再生产的良性循环。

　　我国或率先推广纤维素乙醇

　　根据《可再生能源中长期发展规划》确定的发展目标，到2020年，生物燃料乙醇年利用量将达1000万吨。诺维信（中国）投资有限公司亚太区生物燃料市场经理封雯瑞表示：“结合我国能源需求日益增加和农林废弃物资源丰富的实际情况，快速推进纤维素乙醇技术研发和示范项目具有重要意义。”

　　与玉米乙醇、小麦乙醇、木薯乙醇相比，纤维素乙醇在可产生的环境与社会效益上处于明显的优势地位。根据诺维信与麦肯锡公司的研究结果，到2020年生物燃料行业将有能力为中国替代3100万吨汽油消费，减排约9000万吨二氧化碳。更重要的是，这个产业能为中国带来320亿元的国民收入，相当于创造600万个工作机会。