庄云根：实现节能减排必须抓住“纲”

　　访美国倚科能源有限公司总裁庄云根博士

　　在“石化燃料还将是主要能源”和“发动机是排碳大户”的现实面前，在“研发清洁燃料”和“制造高效发动机”远水解不了近渴的情况下，节能减排如何才能“立竿见影”？

　　9月16日，在“第六届环境与发展中国(国际)论坛”上，来自国内外的专家学者、政府官员和国际组织600余人围绕“推进治污减排，探索环保新道路”主题进行了深入研讨。作为论坛演讲嘉宾，美国倚科能源有限公司总裁庄云根博士提出的一些观点颇受关注，《科技日报》记者为此进行了专访。

　　当务之急——解决发动机排放

　　“首先，让我们看看谁是碳排放大户，然后才决定创新什么技术对减碳的效果最大。”接受采访时，这位美国纽约州立大学化工系博士开门见山亮出自己的观点：“全球气候暖化，二氧化碳增加是最主要的原因，二氧化碳的来源，到目前为止，还是燃烧石化燃料引起的，这主要是交通工具，另外就是工业制造，还有一个就是发电厂，主要是火力发电厂，这些最根本的来源就是柴油发动机和汽油发动机。因此，我认为，要抓节能减排，最主要的要从发动机上面着手。”

　　他分析说，目前，世界各国都在寻找节能减排的有效手段，比如发展清洁能源，包括太阳能和风能，但是清洁能源到2020年最多也只能取代15%的石化燃料，也就是说，甚至于今后30年到40年内，石化燃料还将是主要的能源。那么，在“石化燃料还将是主要能源”和“发动机是排碳大户”这两个不争的事实前提下，企业必须在“研发比较清洁的燃料”和“制造高效发动机”等方面创新，以达到节能减排的目的。但因面对成本高和技术差的难题，这些目前也只能作为中、长期节能减排的手段，这实际上是“远水解不了近渴”。

　　庄云根认为，当前最切实际、最能“立竿见影”的做法是——首先解决发动机的排放问题。也就是想办法在现有基础上提高所有石化燃料的燃烧率，以期达到减少排放的目的。