庄云根：实现节能减排必须抓住“纲”(2)

　　“综合指标”——考量节能减排实效

　　“如果能燃烧到99%的话，就是排放得少了。”因此，庄博士认为，开发新一代的燃油添加剂，是他的企业技术创新的主攻方向。

　　他分析指出，眼下看传统燃油添加剂具有各种局限性，都有“顾此失彼”的缺点：有的主要是以抗爆震为主，节能减排不是它最主要的目的；有的添加了清洁剂，可以把油路系统里面的积垢给溶解掉，但是也损害了油膜，伤害了引擎；还有就是溶剂，有的加酒精，或者加上苯，总之，成分上都存在不同程度的缺陷。所以，为了解决这些问题，新一代燃油添加剂必须要同时具备“综合指标”：除了必须能够节能减排之外，还要能够提高汽车动力，不损害引擎，并延长发动机的寿命，且价格还要适合当前的消费能力。

　　他介绍说，目前在美国已经广泛应用这种新一代燃油添加剂，比如倚科能源有限公司(Eco Global Solutions)的系列产品，已成为拥有2500万辆重型卡车的北美最大重型卡车联盟(VIPAR)的首选添加剂，同时在美国很多城市的公交运输系统、消防、警察、学校、医院、大型建筑等领域也都得到广泛使用。“目前我们提出的综合指标已完全符合美国现在市面上的普遍指标，这个指标是什么呢？节能必须是10%以上，排放要减少60%以上，动力要提高20%以上，必须适合于所有老的、旧的、新的发动机，也必须适合各种油——柴油、汽油、混合生物质、重油等燃油都可以用，还要不伤害引擎，减少维修成本，延长机械寿命，最后一个就是直接回报率一定要达到100%，你花一块钱用这个添加剂，却能够省下2块钱。”