华中煤贵 “电荒”隐忧成电厂心病(4)

　　“南方地区很多省份的情况应该基本上都差不多，一到冬季枯水期，火力发电的压力就很大。像湖北就因为省内没有足够的优质电煤，火力发电所需煤炭全部是通过外运来解决。这样一来，为了保障正常的社会用电，煤炭价格再高你也得用，所以只要发电就是亏损”，熟谙湖北煤炭底子的王宜民这样告诉记者。

　　在此背景下，对煤炭依赖程度高的省份和企业建立起合理的煤炭战略储备已是大势所趋。在这方面，作为国内最为缺煤的省份之一，湖北已经在努力。为解决煤炭对外依存度高达98%的问题，该省已决定拿出1亿元资金共建两大煤炭战略储备中心，以解决煤炭运输瓶颈问题。“我们一定要重视煤炭战略储备，提高现有的煤炭库存率”，王宜民如是强调。

　　在《每日经济新闻》记者采访过程中，数位接受采访的人士都提及煤炭运力不足问题。“我以前在山西那边做生意，那边的运输压力非常大，逼得我现在只好来到陕西，这边相对来说要好一点。”做了十多年煤炭生意的郭先生在电话那头数次强调运输难的问题，“煤炭运力不足是当前最需要解决的问题，其实生产还是比较稳定的。”

　　运力不足，尤其是铁路运输紧张，素来是制约我国煤炭外送的一个瓶颈性问题。据预计，明年全国的煤炭需求将增至2亿吨以上，而从内陆省份通往沿海地区的主要运煤铁路的运力，只能增加3000万吨，到2020年我国煤炭消费量将达到35亿吨。

　　目前，这一问题已经被国家有关部委列入议事日程，《每日经济新闻》记者获悉，由国家发改委委托，国家发改委综合运输研究所和国网能源研究院共同起草的“十二五”能源综合运输体系建设研究报告正在修订中。而在今年的10月21日，国务院办公厅转发的《关于加快推进煤矿企业兼并重组若干意见的通知》中则首次提出鼓励煤、电、运一体化经营。

　　不过，在武汉大学电力系教授袁荣湘看来，最为根本的还是要在提高全社会节能意识的基础上，尽快改变我国现有的能源结构，“从长远来看，我们肯定不能继续扩大对火电的依赖，必须大力发展核电、太阳能等新能源。”

　　“从终端上解决问题才是最实质的。”刘晓杰