中海油欲打破价格僵局 一条搅局“鲇鱼”？

　　虽然加油主业已经开张，但中海油加油站的配套业务还不齐全。晨报记者 周治宏/摄

　　“近年来，中国海油按照既定的‘两洲一湾’（长三角、珠三角、环渤海湾）战略部署，在进一步完善和扩大长三角、珠三角网络的同时，开始在“环渤海湾”地区布局成品油销售网络，并取得了显著成效。”中海油相关负责人接受北京晨报记者采访时表示。

　　对于中海油的扩张步伐，各界早已开始关注，不过其对市场的影响能有多大，目前专家意见不一。“这是一个很好的事情。”中国能源网首席资讯官韩晓平对记者表示，中海油在全国范围扩张批发和零售业务显然有利于消费者。而中国石油大学管理干部学院教授韩学功则强调，这是在意料之中的事情，影响不至于太大。

　　9座加油站能否撼动京城油价？

　　记者在京密路中海油新开的加油站看到，虽然加油主业已经开张，但是各项配套业务尚没有开业，连锁店仍旧空着，店铺也显得空荡荡。目前各加油站普遍推行的会员业务也尚未启动，该加油站相关负责人表示，“现在店的数量太少，距离又太远，我们一家站推会员卡意义不大。”

　　据中海油介绍，目前其在北京地区共有9个加油站在运营，大多分布在房山、怀柔、昌平等郊区。中海油一位内部人士向记者诉苦称，“北京市对加油站的管理很严格，我们只能一家一家的扩展。”

　　“仅从数量上看，确实不值得一提，因为很多外资加油站的数量都比中海油多，更别提跟中石油、中石化比了。”对于中海油悄悄布局加油站的行动，一位行业人士表示，从目前来看，中海油扩张步伐还有待观望，尤其是在寸土寸金的北京市，想要盖个加油站成本已经高得离谱。

　　“这意味着国内第三大石油商正挟此前华南、华东快速扩张的势头，加大北京以及环渤海地区的布局。”反对者强调，由于中海油在环渤海地区的布局很大，而其成品油批发业务有助于其与现有民营加油站结盟，如果顺利的话，很快就会打破此前“两大”（中石油和中石化）的主导格局。

　　结盟民营加油站更值得期待

　　据了解，由于广东惠州炼厂的建成，尤其是通过收并购、租赁、特许经营和合作经营等多种形式，其在零售终端网络数量的扩张令人咋舌，短短两年时间，已经在北京、上海、天津、广州、深圳、惠州等20多个城市铺开。

　　“在华南地区扩张速度比较快，北京这边速度稍慢。”据中海油一位内部人士介绍，中海油在珠三角扩张速度较快的根源是惠州炼厂投产之前，与各方关系协调得很好。

　　相比之下，中海油在长三角的扩张速度更值得关注，由于其采取了与民营加油站结盟的方式推进，每次都引发了业内很大关注。资料显示，其与民营连锁加油站上海星城、宁波协和加油站等的合作，让其很快就打开了华东市场的局面。

　　“这对民营加油站来说是个很好的机会。”分析人士表示，中海油的进入，让他们的油源可以更加多元化，目前市场屡屡上演的民营加油站“断炊”局面，也会有所改善。