不过，这种争议一直持续到现在，由于精品街改造，线杆必须入地，受限制的103路被拆除了从新通桥到百货大楼一段，从国棉五厂到市青少年宫，也是要求线网入地，被迫拆除。105路也是因此被拆除部分线网。2008年，铭功路与解放路附近要修建立交桥，因施工需要，101路公交车曾用汽车代运一段时间。

　　而现在，在北京、上海、杭州以及香港，也仍然保留电车，并没有因为影响城市景观而取消。

　　今后是否再见电车，市公交公司说要等市政府决定

　　30年了，地下电缆情况咋样？前晚，在采访时，市公交总公司总经理巴振东说，30年来，电车地下电缆除了市政施工时遭到破坏外，基本保存得非常完好，当时铺设的全是铜线，质量非常好，但目前技术性能完好，仍能正常使用。

　　地铁修好后，电车是不是要恢复？很多市民很关心这个问题，然而，拆除的电网如果要恢复，成本会比较高，而供电设备一旦停运几年后再次启动也很困难，“用时没事，长时间不用就锈蚀报废了。”供电所一工作人员说。

　　对电车的前景，巴振东说一切还得政府决定，目前政府明确表示，电车只是暂时由汽车代替，公交公司要充分调动各种力量，对电车车辆和一切的相关设施做好各种维护，时刻做好准备，待轨道交通工程具备电车通行条件后，在市政府支持下恢复运营。(记者张华)