厦门大学中国能源经济研究中心教授林伯强表示，煤炭价格中运费估计能占到50%，高运费是高煤价的一个重要因素，也可以为煤价下降提供空间。他同时提出，降低煤炭运输成本或者增加煤炭产能都需要时间，解决煤炭问题要从根本上缓解煤炭运输紧张。随着煤炭产量增长，运输量也要相应增长。近年煤炭需求急剧上升，原本薄弱的铁路运力就更显得捉襟见肘。

　　电厂库存低了？

　　业内公认，电力企业煤炭库存的标准为平均15天为警戒线，7天是最低警戒线，如果低于3天，电厂就面临随时停机的风险。而事实上，国内电厂存煤的意愿一直不强。电力库存畸低的现状能否改变呢？

　　“平时的计划还比较好拿，也就是每年这时候堵得厉害。”小刘也想不明白，为什么一到年底，煤就发不出去。“现在很多地方都缺煤，可前一段儿我们的煤还真不太好卖，客户也都不着急，结果现在一紧张，就天天催。”

　　除了运力因素外，业内人士认为，此次电煤紧缺，很大程度上是由于宏观经济复苏程度高于预期，重工业用电量大增，电力需求加大导致的。数据显示，2009年全年全社会用电量为36430亿千瓦时，其中12月份的用电量为3440亿千瓦时，环比增长4.77%。研究机构预测，2009年12月份的用电量同比增幅超过20%。

　　早在一个月之前，湖北等省市就出现了拉闸限电。目前拉闸限电的省市从华中地区扩展到华东部分地区。煤电紧张的问题已经引起了政府多个部门的高度重视。河南省一家电厂表示，目前集团旗下分布不同地区的几家电厂正在调配煤炭，优先保证电力最紧缺的地区发电用煤。

　　据介绍，火电厂的电煤库存需要保持在一定的水平，一旦低于警戒线，电厂就无法正常发电，而火电机组的增多难免摊薄电煤库存量，导致不少电厂缺煤。目前我国电煤库存警戒线是15天，尽管与国外电厂40-50天的储煤量相比，这一标准低太多，但国内电厂储煤的积极性一直都不高。

　　电厂煤炭库存数据显示，2009年全年最高的库存量出现在6、7月份，为平均19天。而从10月份开始，电厂存煤量就开始急剧下滑，10月底下降到警戒线15天附近，11月继续下滑，到12月底只剩下8天的库存量。正是由于火电厂的电煤库存量比平均水平偏低，导致在寒潮天气来临后，“远水难救近火”，电厂一时出现了“燃煤之急”。

　　按照小刘的想法，电厂完全可以将储煤的时间适当提前，从而避开春运和冬储的集中期。

　　煤电博弈最终要看运力的脸色。(记者李阳丹 邢佰英 )