加速布局终端市场 广汇股份欲推广3万辆LNG重卡

　　到2012年，广汇股份将转型成为拥有煤、油、气上游资源和完整LNG能源消费产业链的纯能源公司，LNG将成为广汇股份的核心业务。广汇股份LNG主要市场将包括车用燃气、城市调峰、特种工业用户、偏远地区居民气化与船用燃料。这其中，车用燃气将成为广汇股份众多LNG业务中的重中之重。

　　公司董事会秘书王玉琴告诉中国证券报记者，公司拥有的最后一块地皮将于年内开发，明年年底销售完毕后，广汇股份将完全退出房地产开发业务。而今年5月26日，随着新疆广汇石材开发有限责任公司90%股权、广汇股份及其拜城分公司、奇台分公司石材业务的售出，广汇股份剥离建材业务的工作已经基本完成。

　　未来车用燃气的市场模式是：通过培育LNG重卡市场，带动上游油气资源开发，最终通过下游LNG销售获利，未来LNG重卡将成为广汇LNG的主要销售渠道。

　　据广汇LNG加注站网络建设负责人张树刚介绍，由于尚处于培育期，目前广汇LNG加注站销售给重卡的价格执行的是3.3元/立方，而同样的LNG销售给工业与民用用户的价格只有2元/立方左右。大力培育LNG重卡销售市场，将大幅提升公司LNG的销售毛利率。

　　目前广汇股份与其他重卡制造商合作，涉及了LNG重卡研发、改装、销售、维修、市场宣传等环节，甚至亲自牵线做起了重卡按揭销售。

　　“广汇的最终盈利点是卖气，而不是做运输。等市场成熟以后，我们将逐步退出这些环节，广汇自有重卡未来的主要工作是为广汇自己的加注站运送LNG,把控住最核心的渠道。”张树刚说。

　　据广汇股份统计，按照每座加注站每天销量约15000立方米计算，每座加注站的销售利润为6000元/天，则每座加注站年利润为105.6万元(税后)，投资回收期约为4年。按照3-5年建设300座加注站的目标，仅此一项，每年可为广汇带来3亿元以上的利润。同时，广汇也接受合资或授权建设方式建设加注站，以加快加注站的建设速度，从而更有利于LNG重卡的推广。

　　相关资料统计，当前LNG的年消费量为700万-800万吨/年，十二五期间，我国天然气消费比重将由4%提高的8%，如果LNG同比增加，则到2015年我国LNG消耗量有望达到2000万吨/年。目前LNG重卡每天仅消耗6万立方LNG，不到广汇股份LNG日常量的十分之一，未来广汇股份的LNG重卡模式前景巨大。

　　两气源项目明年投产

　　在广汇股份大力布局末端消费市场、掌控中端渠道的同时，其手中握有的上游油气资源，将成为公司中端市场与末端渠道的基础与保障。

　　中国证券报记者获悉，广汇股份位于新疆伊吾县淖毛湖与新疆阿勒泰吉木乃的LNG项目，将分别于2011年4月与8月投产。项目投产后，将改变目前公司鄯善LNG项目单纯依靠中石油吐哈油田供气的局面。

　　据了解，哈密LNG项目一期工程年产LNG4.9亿立方，按液化成本0.2元/立方测算，LNG成本为1.14元/立方。由于哈密煤制气煤矿是露天矿，开采成本较低，因此广汇可以有效控制LNG成本。

　　吉木乃项目气源来自哈萨克斯坦的斋桑湖。斋桑油田勘探区块，面积8326.886km2，许可证有效期为31年，包括6年勘探期和25年生产期。广汇股份以总计4052万美元的对价收购 “TBM公司”49%股权，从而间接持有斋桑油气田49%权益。

　　初步估计，该气田至少稳产11年，天然气主要输往中国境内的吉木乃县，为吉木乃广汇液化天然气发展有限公司提供气源。该公司的LNG日处理将达到150万立方，年产5亿立方。预计年均营业收入10.26亿元(含税)，年均利润总额2.47亿元。

　　广汇股份方面称，当油价为60美元/桶、天然气价为160美元/千方时，项目有较好的经济效益。项目的全部投资内部收益率为61.4%，累计净现值为41955万美元，投资回收期为4.2年。

　　王玉琴告诉记者，公司已经与TBM公司签署了100%的天然气进口合同，未来开采出的天然气将百分之百卖给广汇并执行合同气价。前五年气价锁定，其中前两年为120美元/千方，按照当前汇率计算，相当于0.8元/立方，五年以后将按国际市场价格定价。由于广汇股份持有合资企业49%的股份，因此即便未来天然气价格大幅上涨，广汇也可以从上游的卖气环节获得收益来弥补下游买气的损失。

　　哈萨克斯坦斋桑油田距新疆吉木乃口岸仅一百公里，口岸距广汇将要建设的LNG工厂有二十多公里，TBM公司和广汇未来将在两国境内分别建设天然气管道，将斋桑湖气源运到国内就地液化，然后再通过重卡运往其他地区。