产能严重过剩零部件现短板 工程机械高增长存疑(2)

　　产能过剩是隐忧

　　苏子孟预计，今年全年国内公司的装载机销量有望突破21万台大关，挖掘机销量达到16万台以上。按此计算，挖掘机全年销量增速将达60%左右，装载机全年销量增速在41%左右。

　　高速增长让一些行业龙头公司措手不及。据了解，金融危机后，多数工程机械龙头公司谨慎扩产，这让他们面对今年需求爆发式增长时有点捉襟见肘。

　　“只要有货就会立刻被提走。往年客户还会考虑知名品牌的产品，今年已经不再顾及了。”据业内人士透露，这也让往年业绩一直出不来的二线企业今年业绩异常靓丽。

　　受此影响，各大工程机械龙头竞相公布明年的扩产计划。以挖掘机为例，三一重工(600031)提出明年挖掘机销量翻番达2.5万台，徐工机械(000425)提出明年翻3倍，达到1万台的销售规模，柳工也提出了到2015年达3万台的目标。

　　而根据行业统计数据，挖掘机2010年国内预计销量16万台，但国内产能已经达到25.4万台，甚至超过了全球21万台的销量。到2014年，国内挖掘机的产能达到42.5万台，这已经远远超过了全球挖掘机需求量。工程机械行业协会预计，2015年国内挖掘机销量为23万台，装载机为25万台。

　　产能过剩将导致行业进入低价竞争时代。业内人士表示，2001年国内装载机产能过剩，全行业维持了近10年的低毛利率，一直难以恢复。

　　恽敏认为，从国际经验来看，在国内产能大量投放后，低端产品相对过剩，产业升级在所难免，而小企业受制于研发能力，销售网络力度不够等发展将难以和大企业竞争。国内工程机械行业整合在所难免，龙头增速超行业，小企业的命运似乎不难推断。

　　得零部件者得天下

　　工程机械行业协会秘书长苏子孟日前表示，未来5年，我国工程机械行业将以结构调整和发展方式转变为主线，实施“调整转型、创新升级”战略。发展关键零部件为该战略的主要组成部分。

　　目前包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口，这导致国内整机企业生产成本高企，缺乏国际竞争力。如果核心零部件等能实现自制，毛利率将提升5%-10%。

　　日前在上海举行的Bauma展览上，来自国外先进零部件商和国内有替代可能的零部件供应商展台前汇聚的人数最多。在这些人的交谈中，最常听到的抱怨是国外零部件供应商供货周期过长和供应量不足。

　　关键零部件短缺已经制约了我国工程机械行业进一步发展。为此，苏子孟透露，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。

　　据业内人士透露，工程机械行业协会有意让几大整机企业牵头组建技术联盟，对关键零部件进行技术攻关。

　　光大证券分析师表示，未来哪些企业在核心零部件上走得最快最好、能根据客户需要设计出最优质的产品，哪些企业就能在这场竞争中拔得头筹。

　　苏子孟称，目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。 （记者 李少林）