高铁大会带热高铁概念 多只个股逆市上涨

　　12月8日和9日，沪指连续两日收阴。但在这两个交易日中，高铁概念股涨幅惊人。以昨日为例，沪指跌1.32%，但晋西车轴(600495)连续第二天收报涨停。中铁二局(600528)、中国南车(601766)涨幅超过7%，中国中铁涨5.92%，中国北车涨5.19%。

　　时代新材净利暴增

　　12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京召开。大会之后，分析师大力推崇高铁的投资机会。海通证券分析师龙华在报告中指出，由于铁路建设体系扩大，相关行业景气度有望延长到2015年以后，约2020年前后。

　　对高铁而言，目前业界普遍的估测是30%-40%的投资是列车部分，10%左右的投资用在钢轨上，而其余部分则是施工和桥梁等相关配套设施。

　　与此相应的受益公司包括整车制造的中国南车和北车集团、铁路施工方中国中铁、中铁二局等，以及零部件供应商时代新材(600458)，以及被分析师认定为受益的晋西车轴。

　　按照铁道部公开披露的规划，到2020年，中国铁路运营里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，目前的高铁运营里程是7531公里，已经是全球第一。

　　受益于高铁建设的公司中，南车集团旗下的时代新材可能是一个典范。该公司董秘季晓康说，“从高铁桥墩支柱以上，到高铁列车车顶绝缘层以下，除了装饰和油漆我们不做，其他的都参与。”

　　2006年4月铁道部宣布京沪高铁开工，随后高铁开工趋于密集，在时代新材的业绩表上也反映出类似轨迹。其净利从2007年到2009年分别是3483万、4722万和9547万，到了2010年，前三季度的净利是1.58亿元。最近3年复合增长率超过80%。

　　季晓康说，公司预测“十二五”期间，其年销售能达到20亿-30亿元之间。2009年这一数据是15.2亿元。

　　在股价表现上，今年以来时代新材涨幅已超过150%。但在短期市场上，时代新材最近两个交易日表现平淡，昨日甚至大幅下跌超过6%，而晋西车轴连续两个交易日涨停。

　　晋西车轴否认高铁概念

　　2006年时，晋西车轴的中空轴技术就被分析师认为是有可能应用到高铁上的部件。但也有专家对此提出不同意见。轨道交通专家、同济大学教授谢维达说，中空轴技术我国已有，但还不清楚是否已经应用在高铁上。

　　晋西车轴董事会秘书周海红对此则说得直白，晋西车轴的产品目前主要应用在货车上，运用到客车上尚待时日。周海红说，即使针对高铁客车的中空轴研制成功，还要经过铁道部的认证才能量产装配，预计需要较长的时间。

　　周海红说，据她所知，高铁的中空轴是进口的。

　　上交所的数据也显示，在晋西车轴连续两个涨停中，游资是拉升主力，虽然其前十大流通股东中有9家是机构，但最近两个交易日没有一家机构出现在晋西车轴的买入和卖出前五的名单之中。（吴敏）