福建船政赴台特展侧记:一条船承载强国梦

　　陈鸣铮定定地看着展板，情不自禁身体前倾，头上白发微微颤动。97岁的老人家，应该看不清那些密密麻麻的文字，但他知道那是他熟悉的名字，因为他自己也是其中之一。

　　这是一块介绍福建船政学堂暨马尾海军学校毕业生的展板，在倒数第六行写着：陈鸣铮，海标轮机第五届。

　　“福建船政——清末自强运动的先驱特展”明天将在台北正式开展。今天，主办方——福州中国船政文化博物馆与台湾长荣海事博物馆举办茶会，邀请一批特殊客人先睹为快。

　　1866年，历经两次鸦片战争惨败的清政府，任命沈葆桢为船政大臣，由时任闽浙总督的左宗棠设立“福建船政”，洋务运动自此兴起。“福建船政”在马尾创办的船政学堂是中国近代海军的摇篮，也是现今许多台湾将领的梦之乡，一批军政要员出自这所学校。今天的茶会，有沈葆桢等福建船政先贤的后人，也有陈鸣铮等船政学堂学生，不分两岸、老壮云集，由一条载着强国梦的船，联结在一起。

　　70余件文物及辅助展品、100多帧珍贵图片，既有1866年生产的立式蒸汽机小样机，也有船政学堂从1866年至1949年的海军官校学生名录。一位白发老人隔着玻璃窗在“通济”舰舵轮前，左右端详，久久不肯离去。这件国家一级文物来自1894年由几位船政学生监造的“通济”舰，曾被船政学堂后身马尾海校，作为学生的练习舰，当时师生们亲昵地称其“济伯”。铜铁木合构的“济伯”舵轮依旧泛着青光，老人的手在那道玻璃墙上轻轻抚过又抚过……

　　84岁的石伯华对着一张图片看了又看，最后掏出笔纸抄录下来。那是沈葆桢为郑成功祠题写的楹联：“开万古得未曾有之奇，洪荒留此山川，作遗民世界；极一生无可如何之遇，缺憾还诸天地，是创格完人。”这段对郑成功之收复台湾的评判，石伯华说，“创格完人写得多好啊。”祖籍福建长乐的石伯华，1948年入校，后到台湾。他说：“我常回长乐，台湾和大陆一定会在一起的。”

　　陈鸣铮坐着轮椅，坚持看完展览。他1936年进入马尾海校，他说，自己上学时学得很苦，为什么选择军校？因为父亲就是开炮的，自己自然想去念。在全国抗战的年代，不久，陈鸣铮便被派往“中山舰”任少尉轮机见习官。1938年“武汉会战”时被日军击沉，他是“中山舰”最后两位幸存者之一。

　　老兵不死，只是凋零。福建船政在海峡彼岸掀开的这一页历史，“自强”两字最撼人心。(记者 孙立极 王平）