基米·莱科宁那颗悬在半空的心，终于在国际汽联的一纸判决后落了下来。上周，FIA正式驳回了迈凯轮针对宝马及威廉姆斯两支车队巴西站违规的申诉。这也意味着，2007赛季的F1车手总冠军依然属于芬兰人。

　　在得知这个消息后，基米留在老家，继续自己的狂欢派对，法拉利车队的冬季试车任务被暂时交到车王迈克尔·舒马赫手中。

　　当然，在这个并不漫长的假期中，并不是所有车手都像基米这般惬意，被丰田抛弃的拉尔夫·舒马赫至今没有找到新东家，阿隆索回归雷诺的路也不像人们想像的那么简单，而在“干爹”托德不再担任法拉利车队经理后，马萨的未来突然变得扑朔迷离起来。

　　格洛克填充小舒马赫空位

　　北京时间昨晚，丰田在车队总部所在地德国科隆召开新闻发布会，宣布签下25岁的德国车手蒂莫·格洛克，合同为期三年。尽管丰田在发布会上并没有透露格洛克的具体年薪，但据德国媒体报道，格洛克每年只能从车队那里得到100万欧元左右的报酬。和拉尔夫·舒马赫上赛季1700万欧元的年薪相比，“钱多人傻”的丰田这回学乖了许多。

　　在合同上签下自己的名字后，格洛克显得非常兴奋。德国人说：“我首先要感谢宝马车队，如果不是车队同意我离开，我就不会得到今天的这个机会。加盟丰田后，我会竭尽全力，帮助车队在比赛中获得更好的成绩。这绝不是一句空话，如果有可能，我甚至愿意在车队的维修间过夜。”

　　作为GP2赛事的年度冠军，格洛克在加盟丰田之前，曾在宝马车队担任了半年的试车手。不过由于海德费尔德和库比卡在宝马的地位短时间内无法动摇，格洛克在得知丰田对自己有意后立即向东家提出了转会邀请，并最终得到了宝马车队主管泰森的同意。

　　阿隆索回归周三见分晓

　　丰田提前确定下赛季的车手组合，对阿隆索来说绝不是什么好事。虽然西班牙人并没有去丰田的打算，但在F1车坛，多一种选择，也就意味着多一份主动权。随着丰田的知难而退，重返雷诺似乎成了阿隆索的惟一选择。

　　然而，阿隆索的回归之路并不平坦。雷诺倒是欢迎阿隆索回来，并为他准备了一份年薪超过2000万欧元的天价合同。不过，雷诺有前提条件，如果阿隆索回来，他必须与车队至少签三年的合约。但阿隆索却只愿意与雷诺签一年，因为西班牙人的真实意图是，用一年来适应下赛季F1的新规则，然后在2008赛季结束后加盟财大气粗的法拉利车队。

　　在一般人看来，这种可能性几乎为零，因为法拉利与莱科宁与马萨的合同都签到了2010年。不过，随着法拉利上周宣布让·托德下赛季不再担任车队领队，这种不可能又似乎有了可能。原来，在马萨与法拉利的合同中，法拉利为未来得到阿隆索留了一手——如果托德不再担任车队领队，法拉利有权利提前解除与马萨的合同。

　　这一切，当然无法逃过布里亚托雷的眼睛。意大利人表示，与阿隆索的谈判不会无休止地进行下去，本周三(欧洲时间)就会有最终结果。作为F1车坛最有名的花花公子，布里亚托雷即便谈到阿隆索，也不忘用风花雪月来举例：“两个离过婚的人要想重新走到一起，并不是件容易的事，所以我希望大家有点耐心。”

　　(记者孙文祥)