在刚刚过去的第31届达喀尔拉力赛中，中国统一润滑油车队老将卢宁军数次说“双手抱紧梦想”。昨天刚返回北京，他顾不上休息倒时差，就赶赴央视完成访谈节目，随即会见出发时为他送行的媒体朋友们。原因只有一个，他想告诉所有人，在“双手抱紧梦想”的同时，双脚必须落在实地。

　　双手抱紧梦想

　　“从我参加比赛开始，就收到了不下100条‘卢哥，明年我和你一起去’的短信。”老卢说，“我想寄语达喀尔爱好者，你们要坚持信念，紧紧抱住梦想不要松手，朝着目标走。”老卢根据自己的切身体会，认为参与达喀尔的真正快乐就在于“双手抱紧梦想”的过程。“这是我的职业，作为一个赛车手，我能够参加一项我最渴望的、最顶级的、最能够得到大家认可的比赛，我感到非常快乐。”老卢说，“在中国，我得到了最多的参赛机会，仅仅是这一点，就足够让我美了。”

　　双脚落在实地

　　不过，老卢也以中国摩托车手们首次参赛留下的遗憾，说明了“双脚落在实地”的重要性。“我认为他们失败的原因，在于热情过多而缺乏准备。”卢宁军说，“车手弱，那就需要一部更强的车去弥补，而我们的摩托车手没有一部足以让他们完成比赛的车。他们不懂GPS，不懂外语，甚至路书都不会看，空有追求梦想的热情，最终退出也是正常的。”在老卢眼中，通往达喀尔梦想的路是残酷的。他说：“多数是像我这样勉强能够走到终点的，还有将近一半的人在半路就退出了。只有极少数人的完成过程是完美的、英雄般的。”

　　达喀尔门槛不低

　　达喀尔拉力赛的门槛到底有多高？卢宁军给出了他的答案。“如果是摩托车手，有五六十万人民币就可以维持中档参赛水平了。这笔钱不包括来回机票和服装，但是包括租一辆中等足已应付比赛的摩托车，雇一拨技术维修人员以及物流和零件。”老卢说，“汽车就要贵许多了，仅仅是一辆赛车就要好几百万人民币，加上商业推广和运作，怎么也要1000万人民币左右。”正因为如此，当记者昨天问已经50岁的老卢“要一直跑到多大为止”时，他坦率地说：“我的年龄不是问题，只要有赞助商。”

　　当昨天记者最后问起已经不年轻的老卢，退休前心中到底有没有一个真正的达喀尔目标时，他说：“2010年，我下定决心争取一个好成绩，也算对我自己多年追求达喀尔梦想的交代。为此我已经和赞助商谈过，下一届想要一部更好、更强大的车。”