科技的较量！东京车展亮相新车抢先看(3)

　　雷克萨斯LF-NX Turbo

　　编辑点评：LF-NX有很大的量产可能性，毕竟近十年来雷克萨斯推出概念车都不是空想型的，而是一步一步走向量产。

　　在不久前的法兰克福车展上，雷克萨斯亮相了一款风格非常激进的SUV，名为LF-NX。而本月东京车展上，雷克萨斯又将它带来了，只不过是升级版的LF-NX Turbo。

图为雷克萨斯LF-NX Turbo

雷克萨斯LF-NX Turbo与LF-NX的最大区别在尾部保险杠

　　法兰克福车展上的LF-NX搭载2.5L四缸发动机，而新的LF-NX Turbo搭载全新开发的2.0L涡轮增压发动机，旨在更环保更符合时代潮流。

基金的侧面

车内的氛围灯由蓝色变成红色

　　外观方面，LF-NX Turbo和LF-NX之间差别很小，比较明显的是后保险杠设计不同，LF-NX Turbo有两个尖角状的排气管，而LF-NX只有两个散热口。内饰方面LF-NX Turbo采用红色氛围灯和以光盘背光。

    改款雷克萨斯CT200h

　　编辑点评：改款CT200h主要目标是提升新鲜感~~

　　日前，雷克萨斯改款CT200h实车的无伪装清晰谍照被扑捉到，改款车外观设计的变化也最终揭晓，新车将在本月开幕的2013东京车展上首发亮相。

　　外观方面，改款车外观整体变化不算太大，但车头的变化十分显著。它最新引入了雷克萨斯标致性的纺锥型进气格栅，从而与其他最新款的雷克萨斯车保持品牌设计上的统一性。而且与其他车型采用单一的镀铬装饰隔栅不同，改款CT200h运用了独特的锐利的镀铬上饰条与银色修饰的U型下饰条的组合，看起来很时尚和别致。

车头变化显著，它最新引入了雷克萨斯标致性的纺锥型进气格栅

突出的后尾翼则被处理成与车顶相同的黑色

款轮毂样式相当不错，双色设计更时尚

　　此外，重新设计的后保险杠也更有运动感。突出的后尾翼则被处理成与车顶相同的黑色，这是个很讨巧的设计，特别是在白色车身的配合下，整个黑色车顶带来巨大的全景天窗的效果，视觉效果突出。内饰部分，新车预计也不会有什么大的改动，只会在细节方面进行一些改进和优化。

　
图为现款雷克萨斯CT200h

　　动力部分，现款车型搭载的是一台直列四缸Atkirson 1.8L阿特金森循环汽油发动机，最大马力99Ps，最大扭矩为142Nm；配合电动马达，最大综合功率为135Ps），最大扭矩207Nm，而百公里油耗成绩仅为4.6L。改款车预计主要会在燃油经济性方面有更好的表现。

　　雷克萨斯RC跑车

　　编辑点评：当宝马、奥迪、奔驰纷纷在四门轿车基础上衍生出双门跑车型号时，雷克萨斯也就开始跟风了。不过总体上看RC跑车还是非常酷的。

　　近日，雷克萨斯公布了旗下RC双门跑车的官图，新车融合了LF-LC和LF-CC概念车的风格，看起来非常漂亮。新车将于11月23日全球亮相。

雷克萨斯公布了旗下RC双门跑车的官图

　　雷克萨斯RC相当于IS的双门版，长宽高分别为4693mm/1838mm/1394mm，轴距为2730mm。外观方面，RC跑车的头灯采用全LED设计，每侧拥有三颗灯珠，头灯下沿还有刀痕式LED日光行车灯。漏斗型的进气格栅面积更大，线条更美。由于天生就是双门样式的跑车，侧面看起来动感流畅。尾灯有明显的L形LED灯，后保险杠有多处大散热口，霸气十足。

RC跑车是一款量产车，进气格栅面积很大

尾部保险杠夸张霸气

RC相当于IS的双门版，长宽高分别为4693mm/1838mm/1394mm，轴距为2730mm

　　但是，内饰看起来没有外观那么运动，如果仪表盘能用LFA的中置仪表样式将会更激动人心，中控面板配备7寸导航触摸液晶屏，下方还有一个时钟，看起来尽显豪华。

从内饰上看，感觉不出这是一款跑车。雷克萨斯欲将豪华和性能结合在一起

　　雷克萨斯RC F双门跑车初期推出两个普通版本——RC350和RC300h，分别搭载3.5L V6发动机和2.5L发动机（衔接电机）。此外，还将有一款RC F高性能版本，搭载455马力的5.0L V8发动机，峰值扭矩为543牛·米。